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甲醇燃料汽车属于3.0版本 将在未来扮演重要角色

2018-12-18 07:54 来源: 西安新闻网

甲醇燃料汽车属于3.0版本 将在未来扮演重要角色

刘生全

甲醇燃料汽车备受广大市民关注。甲醇汽车性能怎样,与普通汽柴油相比有什么优势?12月14日,记者就市民关心的问题采访了陕西省甲醇汽车试点运行专家组组长、长安大学教授刘生全。

我省160辆甲醇汽车完成试点

2013年8月,宝鸡市在我省率先启动15辆甲醇微型车试点,成为全国第二个启动甲醇汽车试点的工作城市。2014年9月,西安市20辆甲醇出租车试点运行。2014年11月,宝鸡扩大试点范围,启动运行100辆甲醇出租车。2015年9月,汉中市20辆甲醇出租车、榆林市5辆甲醇载重车纳入试点,我省试点呈现出微型车、出租车和载重车等三类车型齐装上阵的局面,成为全国四省一市试点车辆类型最多的省份。

2017年,我省总计160辆甲醇汽车通过了各项试验检测,完成了工业和信息化部、发展和改革委员会及科技部下达的试点任务。随着2018年2月8日汉中市完成国家验收,我省甲醇汽车试点取得圆满成功,获得了大量的研究成果。通过此次甲醇汽车的试点,我省初步形成以长安大学为基础的实验研究基地。

长安大学教授刘生全全程主持试点工作。刘生全说,通过对试点车辆进行数据采集,完成了国家三部委规定的对甲醇汽车的适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价;明确了甲醇汽车相关产品技术规范,提出了高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范;验证了甲醇汽车、甲醇燃料的可行性。通过汽车的道路性能实验,表明甲醇汽车的性能优于普通汽车。通过与汽油、天然气等进行对比,证明甲醇作为车用燃料清洁、可行,且动力性更强,加速更快。

甲醇汽车在经济性上有较大优势

刘生全告诉记者,甲醇的来源广泛,可从各种可再生和不可再生的资源中得到。甲醇在空气中易点燃,含氧量达到50%,易于充分燃烧,燃烧产物主要是二氧化碳和水,是国际上公认的清洁燃料。

西安市推广的甲醇燃料中,甲醇含量达到99.9%。传统汽油是由100多种不同烃类物质混合在一起,燃点不同挥发情况也各异,产生的污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等,是PM2.5形成的主要源头。

“甲醇燃烧后是清洁的。因为它只含有一个碳原子,‘低碳环保’,肯定是碳越少越好。”刘生全说,汽油里含有6~12个碳原子,柴油含碳量更多。PM2.5的排放取决于燃料的碳原子数与添加剂,甲醇只有一个碳原子,检测结果证实了推广甲醇汽车对于治理雾霾有重大作用。

刘生全说,甲醇汽车在经济性上有较大优势。

“试点出租车在市区每100公里需燃油9.8升,用天然气需10立方米,用甲醇需15升。按照现在的价格,就是用汽油需要约66元,天然气需要33元,而甲醇仅需约30元。”刘生全以出租车为例表示,出租车每天需加注3~4次天然气,且会面临气荒,排队消耗的时间会造成经济损失,而甲醇汽车加一箱甲醇燃料,就可以跑足足一天,相比传统汽油,每百公里节省费用约33元。

记者了解到,西安市甲醇汽车试点车队于2014年9月30日投入运营,截至2017年1月30日,营运车辆里程总计为625.1万公里,日均每辆车运营里程约363公里,单车最高运营里程超过37万公里。甲醇燃料累计消耗量为91.5万升,约732吨。

“有些人对甲醇有一些误区,认为其各方面不如汽油。”刘生全教授说,市民在给车加油的时候,有92号油,也有95号油。大家都知道标号越高,它的辛烷值越高,如果甲醇按照这种标号,应该为108号,甲醇应该是优质的高清洁燃料。

甲醇运输、储存、加注等安全等级与汽油相同,燃点与挥发性不及汽油,使用中更为安全。此外,试点期间国家通过对试点城市甲醇汽车涉及人员身体监控发现,并没有造成影响,全国十几万甲醇一线生产人员也没有受到甲醇的危害。

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