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快评:简配版的帕萨特,现在落地价不到15万的速派到底怎么样?

2018-12-18 06:18 来源: 这车到底怎么样

斯柯达与大众脱离不开的关系,相同的底盘相同的发动机,斯柯达总能给人一种全新的感觉,并且相比大众车型更厚道的售价也吸粉不少。速派定位于中级车,不用说也知道与帕萨特有着说不清的关系,但却是一种全新另类的“德系”风味(斯柯达不属德国品牌)。

外观速派还是有自己的个性,切割的设计理念,线条凌厉,非常适合不喜欢德系车造型但喜欢德系车操控与动力的消费者。速派的外观有说耐看,有说不好接受,见仁见智,不过作为一款中型车该有的气场还是有的,比如修长的腰线,档次感十足的轮毂。

快评:简配版的帕萨特,现在落地价不到15万的速派到底怎么样?

内饰方面基本照搬了大众的设计,模块化的产品,可靠性还是不错的。内饰是强烈的德系味道,朴实耐用,虽然用料厚道,不过总感觉是上一代大众的感觉,缺乏设计感和档次感。

空间在同级别中算是中上水平,不得不提的是得益于掀背式的设计,速派的后备厢空间可达1680L,秒杀所有同级对手。,但是坐进去就会发现一分钱一分货的道理。很多细节方面速派处理的并不好,座椅的舒适性一般,在储物空间等方面的设计也比较一般。

快评:简配版的帕萨特,现在落地价不到15万的速派到底怎么样?

配置一向不是德系车的优势,速派入门级的三款车配置都很一般。

如果说有什么不足,有车友反映,跑起来的风噪有点大,低速降档时有顿挫感;内饰颜色单一,另外就是卤素光源大灯实在不够档次。

中级车配备1.4t发动机够不够用,对于速派来说够用了,毕竟这款车三分之二的车型都配备了1.4t发动机,厂商也不会傻到让接近一半的动力口碑都是一句肉。实际上这台发动机初段表现还是很优秀的,不足的就在于中段加速,尤其是高速似乎有些力竭。1.8t以及2.0t版本则才是真正中级车的动力水平,但是这两台发动机的舒适性不如1.4t,涡轮介入的动力突兀没有很好的调校。

快评:简配版的帕萨特,现在落地价不到15万的速派到底怎么样?

关于价格,速派的售价14.48-21.58万。现在4S店的优惠非常大,入门级车型不到15万元就可以落地了,还是很划算的,毕竟是换标的帕萨特!

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