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经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

2018-12-18 05:48 来源: 上海热线

从凤凰牌到上海牌,上海的汽车工业通过不断的学习、发展,制造出中国人自己的小汽车。在很长一段时间里,在全国各地都能够见到 上海牌轿车的身影。那么它是如何研制出来的?有哪些车型?改革开放的浪潮给上海牌轿车带来了哪些影响?一起来看看吧!

初创试制

1958年,上海汽车装配厂试制轻型越野车和三轮载重汽车取得成功后,萌发制造轿车的打算。第一辆轿车的试制,底盘采用无大梁结构,用南京汽车厂的M—20型4缸50马力发动机。车身包括四门二盖,前后翼子板以及底盘中的许多零件,都依靠手工敲制,或在普通机床上加工而成。于同年9月28日试制成功,定名为 “凤凰”牌。

经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

20世纪50年代试制的凤凰牌轿车

1959年上半年,第一机械工业部汽车局要求上海进行新一轮轿车试制。当时,上海市动力机械制造公司也就是上海汽车工业总公司前身,召集有关厂的领导和技术负责人员开会,进行选型论证。会议决定以50年代中期生产的国际先进车型为实样,进行第二轮的试制。

当时几十个上海最有实力的工业企业都一起参与,每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务,就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。任务完成的结果是:上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成;上海内燃机配件厂试制出发动机;上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋伞齿轮;上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。

1959年12月—1960年1月,第二轮试制的3辆轿车在杭州、无锡等地进行6000公里的道路试验,暴露出不少问题,1960年经过改进,1964年2月,又小批量试制12辆。并正式更名为“上海牌”轿车。1965年,进行25000公里的长途试验。

1965年12月14—16日,第一机械工业部在北京召开上海牌轿车技术鉴定会。经检查,与会者一致认为上海牌轿车启动顺利,加速有力,操作灵活,高速稳定,乘坐舒适,外型完整,主要零部件基本可靠,通过鉴定,并发给技术鉴定证书。技术鉴定后,该型轿车投入批量生产。成为继红旗牌轿车后全国唯一大批量生产的轿车。

缔造辉煌

定型后的轿车正式命名为上海牌SH760轿车,整备质量1.5吨,最高时速130公里,百公里油耗约13升。前侧窗前部设计了活动三角窗,可从内部用手柄控制开闭,将空气引入车内。车内的乘座方面以今天的眼光看十分宽敞甚至是奢侈,高高的车顶、可并排乘坐3人的空间厚实的沙发式全通座椅,这是中国第一款普通型公务轿车。

上海牌SH760的车身颜色主要以白色、黑色和淡蓝色为主。动力上,搭载一款型号为680发动机,排量为2.23升,直列6缸,在4800转是发出最大功率90马力,采用后轮驱动、四轮独立悬挂。变速箱为4挡手动。

经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

上海牌SH760轿车的发动机铭牌

经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

1973年上海工业展览馆(中苏友好大厦,现今上海展览中心)上海牌系列轿车

1972年2月21日,美国总统尼克松一行抵达北京,对中国进行为期7天的历史性访问,候机区就有成排的上海牌轿车。

经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

1975年,上海市成都北路南京西路口,两辆上海牌SH760轿车在自行 车流中显得十分抢眼

经典!上海牌轿车曾是街头最靓丽的风景线!你坐过哪些车型

1979年,人民大会堂前的停车场。上海牌轿车是当时公务用车的主力车型

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1983年,两辆上海牌轿车,画面右侧为SH760型,左侧为SH760A型

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