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牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

2018-12-18 03:25 来源: 二姐撩车

说到广汽三菱,我们首先想到的就是欧蓝德。曾几何时,这款集"美貌"与"才华"于一身的城市SUV凭借一己之力为广汽三菱撑起一片天,但是"英雄总有迟暮时",曾经再叫座的车型也耐不住市场的变幻和竞争对手的夹击。此时的广汽三菱终于意识到形势的严峻,派出奕歌继续征战紧凑级SUV这片"红海"。

奕歌的到来对于广汽三菱有着非比寻常的战略意义,是其面向中国年轻群体打造的第一款跨界城市SUV,新车共推出青春、无畏、梦想、信念、真我5款车型,售价在12.98-18.58万间。从外观来看,奕歌还是很有特点的,既没有个性到出格,又保有自身特色,尤其是其贯穿式的尾灯设计。但扒哥对奕歌的发展并不十分看好,下面我会告诉你为什么。

牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

入门级减配严重,整体缺乏竞争力

从配置上来看,奕歌的表现并不好,尤其体现在青春、信念、真我这三款车型上。青春版作为奕歌的入门级车型,售价12.98万,虽然价格不高,但却是各种减配,连ESP这个同级竞品都会全系标配的安全配置都没有,更别提自动制动、牵引力控制了,难道奕歌是牺牲配置来降低售价,博大众关注度的吗?

除了青春版,奕歌次顶配和顶配的配置表现也不尽如人意,虽然整体看来舒适和安全配置都有了,但对于这个级别来说没有亮点配置为其增色,比如座椅通风/记忆、车联网,氛围灯等配置均没有,只有一个HUD还稍显科技感,但是效果并不佳。而且从次顶配和顶配价位来看也并不低,人们完全可以选择其他品牌的车型。可能对于奕歌来说,唯一的亮点配置就是其S-AWC超级全轮控制四驱系统,但大部分人买车还是为了城市通勤,对于四驱系统可能并没有那么看重。

牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

动力表现一般

奕歌是三菱首款搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型,最大功率163马力,峰值扭矩为250牛·米,除青春版匹配6档手速变速箱外,其余车型均匹配的是CVT无极变速箱。单从数据上来看,奕歌的发动机参数表现不错,但是从实际测评中,很难想到奕歌的百米加速竟然达到了10秒以上,要知道同价位的SUV 8秒左右就破百了,可见奕歌的动力表现并不好。而且在实际驾驶中,奕歌1.5T发动机涡轮介入感并不强,2000转才能爆发峰值扭矩的数据已经让人比较失望了,没想到还要等到超过3000转才能带来畅快的加速感,这对于追求驾驶乐趣的年轻人来说很难有吸引力。

品牌力薄弱,还想靠奕歌翻身?

近几年来,汽车市场变化很大,"跑马圈地"的时代早已过去,大部分车企为了自身发展都在加紧布局,力图从中分得一杯羹。广汽三菱本该有很大的发展前景,因为他是最早加入"SUV大军"的车企之一,但是对中国市场的不够重视,加上重技术轻营销使其品牌力越来越低。

对于正常的车企来说,赶上中国SUV发展的大好时机后,就应该紧急布局,研发针对中国市场的新车型,但是当时的广汽三菱仅仅有帕杰罗劲畅和新劲炫两款车型,而且更新换代非常慢。即便到现在,查看广汽三菱官网,加上奕歌也才仅仅7款车型,对中国市场的错误估计,导致其错过最佳发展时机,如今只能自食恶果。

牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

不可否认,广汽三菱有着自身的独特的技术优势,无论是双MIVEC进气技术还是超级全轮(S-AWC)电子控制四驱都显示出其强大的技术优势,但仅仅靠技术发展就成了蛮头苦干的"壮汉"。广汽三菱不像吉利、长城等车企一样不仅自身有很强的实力,而且还做过大量的营销保持自身热度,但是没有热度,人们很快就会把你遗忘。

总之,诸多原因使得广汽三菱的发展变得异常艰难,导致其品牌力低,然而没有强大的品牌为奕歌背书,就算奕歌产品力不错,也难以服众。

竞争对手夹击,破局之路难上加难

如果说广汽三菱自身发展跟不上潮流,品牌力低,使得奕歌发展不被看好,那么竞争对手的夹击则是阻碍其发展的最大因素。

错过了SUV发展的最佳时机,现在还要凭借奕歌进军紧凑型SUV这片"红海",是不是太迟了?先不说自主品牌,就拿合资品牌来说,南北大众探歌、途岳、日产逍客、奇骏、RAV4荣放、本田CR-V等车型都有着不错的口碑和销量,面对前后左右对手的夹击,奕歌该如何破局?

牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

牺牲配置来降低售价?奕歌真是打的一手”好牌”!

结语:

综上,虽然奕歌在设计上有着自身独特的个性,但是从性价比、动力和外部环境压力看来,扒哥对奕歌的发展并不看好。当然,也许事实并非如此,这也仅是我个人观点。

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