蔚来ES86座版何来自信？少一座配置一样贵8000元！

在蔚来ES6上市之际推出了ES8的6座车型，并将在12月24日接受预定，此前的ES8全系7座车型基准版才卖44.80万元，可6座只少了一个座位，且配置和续航里程等都一样，而售价却高到45.60万元，蔚来ES86座版何来自信比7座卖得还贵？

ES8畅销膨胀后推6座比7座还贵

诚然，6座车和7座车在年检上差别很大。我国相关政策规定，座位数量是六座以及不足六座的的车辆都是国家规定中六年免检的范畴，只需每两年领取检验标志即可（可不开车去）；七座车辆无论车型，目前还是保持着两年一审要求，且必须开车去。

蔚来ES8的6座车只是帮车主省去了两年就要开车去上线一次年审的麻烦，价格却比7座车贵了8000元，其他续航里程、配置等都一样，理应来说少一个座位减少了一个座椅的成本，价格应该更低，因为其他没有任何改变。

乘用车联席会数据显示，ES8今年11月3349辆的交付量，而今年自交付以来累计交付了5409辆，而就在11月27日上午第1万辆蔚来ES8在合肥工厂正式下线。目前需求大于产能的ES8，从延期交付到目前依然满足不了订单交付，可见喜欢ES8这样的电动SUV小白鼠消费者还真不少。

ES8及电动汽车做过高寒测试吗？

从已经购买ES8车主反馈的使用感受来看，除冬季来临续航里程大打折扣之外，车辆跑高速续航只有宣称的5折，受制于寒冷天气的影响，甚至有车主打算开ES8在寒冷季节去大兴安岭玩雪自驾，却得到蔚来官方回应称严寒是对于所有电动汽车都是极为严峻挑战。

意思就是说，电动汽车不适合严寒地带使用，因为温度太低电池的衰减很快燃油车都会做高寒测试的情况下，蔚来ES8及所有电动汽车做过了高寒测试吗？既然买一辆电动汽车不能在寒冷地区使用，那是否意味着哈尔滨等冬季寒冷城市就不适合使用电动汽车，电动汽车岂不是在寒冷的冬季会成为摆设？

蔚来愿意提供更为合适东北自驾的燃油代步车给打算驾驶ES8去大兴安岭自驾的车主，为何蔚来不太希望车主直接驾驶ES8去大兴安岭，因为这样不仅会暴露ES8的产品问题，更能暴露服务问题的短板。如果驾驶燃油车去大兴安岭再冷都行，当然需要更换高寒地区的机油才行，而电动汽车却不行！

蔚来产品和服务体验的瑕疵急需完善

除不能胜任高寒环境下的用车，ES8车主还反馈出死机后车辆没法行驶、蓝屏、语音识别控制系统识别能力差等问题，甚至就出席ES6上市发布时的蔚来汽车投资人小米雷军，如实反映了乘坐体验时透露ES8完成指令能力很低，就连开闭空调和天窗等任务都不能顺利完成，而李斌却以初创车企来解释和未来将会完善，背后说明蔚来作为初创车企生产的车型产品质量并不靠谱，存在瑕疵也是理所当然的事情，当然消费者却不那么认为。

由于产品体验不够好，服务体验也不好！换电需要30分钟左右才能换好，而频繁的换底盘电池，是否会产生电路漏电等现象，而雨天涉水行驶是否会产生短路等故障，这些都有待检验。