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比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

2018-12-18 03:09 来源: 易车

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

一年前的这个时候,我们刚好在测试宋DM这款插电混动车型,我同事对其满电状态下暴力的性能印象最深,而我作为比亚迪2016款e5的车主,深感油+电双动力源在北方冬季的灵活性和便利性。今年,全新一代宋DM(以下简称全新宋DM)延续了原有的核心优势,集合了品牌最新、最优势的资源,第三代DM技术、外观设计以及超大屏的多媒体系统等都让人眼前一亮。

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

比亚迪全新一代宋DM基本信息

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

动力:采用第三代DM技术 BSG电机掌控全局

全新宋DM搭载了比亚迪第三代插电混动技术(DM Ⅲ)。这套系统的主要成员是1.5T发动机+匹配双离合变速箱的前后轴双驱动电机,以及新增的BSG电机。其中,全新加入的BSG电机对动力系统的整体性能带来了关键的提升。

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

首先,BSG电机的引入,前驱动电机移交了来自发动机和能量回收的充电工作。老款的混动系统行驶充电状态下,其全时四驱是前靠发动机、后靠电动机的“双擎”,全新宋DM前电动机专职提供驱动力之后,同样状态则是“三擎”,多了一个动力源的好处是,可以降低发动机的负荷,提升日常行驶的效率。

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

其次,DM III的BSG电机与48V弱混版本具备相同的职能,即取代起动机、助力发动机快速启停和发电的作用,但自身结构加上高工作电压,使其职能范围和效率远远高于后者。职能方面,体验过混动车型的人都知道,发动机会频繁的起停,BSG电机的皮带传动加上比发动机更高的转速两大先天优势,解决了发动机启、停瞬间的振动问题。

比亚迪全新宋DM评测 主要改变就三点/实力提升一大截

另外,混动发动机没有“怠速”的低转速区间,要么不启动,启动就是比燃油车发动机更高的运行转速,换挡或着说改变主减速比的冲击要比燃油车更大,相比丰田单行星齿轮组、通用双行星齿轮组等无级的传动系统,比亚迪的双离合变速箱这方面没有优势,但BSG电机的加入之后,凭借25kW最大功率辅助发动机输出、调节转速的比重更大,让发动机更合理的发力,有效的规避了换挡冲击。

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