新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

2018-12-18 01:01 来源: 超越自我能力

这几年新能源汽车发展得如火如荼,政策的支持和油价的持续上涨,使越来越多的消费者更加青睐新能源汽车。而且如今的新能源汽车无论是在安全还是续航方面,几乎都可以媲美燃油车,但不管是国内还是国外的电动车,都存有一个问题,那就是一到冬天,电动汽车的续航就会变低,这是现在新能源汽车的一个普遍现象。

今天,小编就给大家家科普一下,冬季续航降低的原因!

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

电池活性降低

现如今的电动车采用的电池多为锂电池,这种电池在常温的情况下绝对是没有问题的,但是在温度低的环境下,内部的离子会出现沉积的现象,难以和其他的物质发生化学反应,电池充电或者是放电的过程中都会受到影响,外在的表现就是电池的活性不如从前了。

简单来说,就是低温使电池的活性下降,充电效率和动力输出功率也会有所限制,这也是直接造成电动汽车续航里程变短的一个原因。

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

针对这个原因,已经有不少的电动汽车厂商针对电池做了技术上的升级,研发了电池保温技术,虽然还没有完全地投入市场,但是实验证明此技术对保证冬季续航具是有一定的效果的。

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

空调热风也是电老虎

除了前面提到的低温对电动车能耗的影响,空调热风也会影响续航能力,燃油车的空调热风大家都知道,利用的是给发动机降温的水循环回路,这些本就是内燃机工作时产生的废热,并不会使用蓄电池来制热。

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

但在电动车上,这一点就恰恰相反,制热的能量来源于电池,尤其是冬天的北方地区,可能需要4kW的功率制热,才能够达到车内保温的效果,这方面的功率损耗,也是造成续航里程变短的另一个重要原因。

扒一扒为什么电动汽车冬季续航低,原来电池也“怕冷”

行业共同的挑战

如何克服超低温对电动汽车电池的影响,是纯电动汽车都会面临的问题,是整个电动汽车行业以及动力电池行业共同面临的挑战,车企们一直在寒冬中不断地探索。

其实,目前已经有一些专门为电动汽车打造的平台出现,不仅大幅提升了电动汽车的续航能力,也针对电池怕冷的问题提出了一些解决方案。相信在不久的未来,新能源汽车可以不惧严寒,为我们的生活带来完完全全的便利。

1
热门推荐
查看更多精彩