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“改头换面”后的他们 如何踏上新征程

2018-12-18 00:04 来源: 爱卡汽车

而科技感也不仅仅体现在外观上,这款车的车内还搭载了全息影像系统,把智能车机系统具象化。换言之,就是让钢铁侠的智能管家“贾维斯”在车内投影了出来。更先进的是,车主可以设定电子围栏区域,开车围栏内,不必说话T77便可以让家里的智能终端启动。而且,奔腾也会对系统进行快速迭代,保障使用系统的便利性。

“改头换面”后的他们 如何踏上新征程

相对来讲,研发更多的车型就显得不那么酷了。随着T77的上市,T系列将逐步替代现有X系列的车型,并同SENIA R系列形成不同产品定位的布局。未来2-3年内,奔腾将大量推出SUV产品,形成从A00至B+级的产品全覆盖,更好地满足消费者需求。

在新能源领域,奔腾也将加紧研发,X40 EV400已于今年9月正式上市,补贴后仅售10.98万元起,而NEDC续航里程达到375km的SENIA R7EV补贴后也仅售12.18万元起。不仅如此,企业还将在2019年推出一款正向研发的、结合了SUV与MPV车型优点的纯电动跨界车型,将进一步满足更多消费者的需求。

开启商转乘的华晨雷诺

金杯是中国轻型商用车中当之无愧的“第一品牌”,连续19年位居国内LCV(轻客)产销第一名,拥有百万以上的用户;雷诺则拥有十分成熟的的商用车技术,在欧洲已经有着很好的市场口碑。据相关数据显示,2017年雷诺轻型商用车约占欧洲细分市场份额的13.1%,名列欧洲轻型车榜单前茅。

“改头换面”后的他们 如何踏上新征程

而随着华晨雷诺合资公司的成立,搭载了金杯品牌全新Logo的车型也在广州车展上亮相。新Logo以银色为主色调,并对金杯的杯体进行了抽象化处理,金属化纹理也保留了品牌的精神,并融入了雷诺盾牌的设计,象征着华晨与雷诺的融合。

这其实也预示这雷诺对于中国LCV市场的看好。雷诺集团轻型商用车业务高级副总裁Gupta先生也表示:“中国的LCV市场每年有超过300万辆需求,成为了全球第二大的市场。中国也是全球最大,发展最快的电动车市场,未来4年内,这个细分市场的需求将占全球市场的2/3。”

基于这种市场预期,合资公司将通过大量产品推出来提升市占率以及销量。按照规划,华晨雷诺将在2022年底之前推出7款LCV,其中包括3款电动汽车。

“改头换面”后的他们 如何踏上新征程

而对于金杯品牌来说,华晨雷诺将稳健现有基础,并在此之上推出两款战略产品全面丰富产品矩阵,实现全面突破。本届广州车展亮相的领坤EV将发力“城市物流最后一公里”,推动华晨雷诺新能源战略落地。7座SUV观境则是金杯品牌商转乘的第一步,此后将在乘用车市场开疆拓土。华晨雷诺金杯产品规划车型时间观境已今年广州车展亮相领坤EV雷诺Master Z.E.雷诺Trafic全新金杯MPV官方未公布全新雷诺MPV爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

此外,华晨雷诺金杯会逐渐把雷诺的全产品系列引入到中国,率先到来的就是纯电动Master Z.E.以及Trafic(对标GL8)。未来,华晨雷诺将在商用车、乘用车、新能源三大市场同时发力,力争在两年内完成商业转型,在2020-2025年间实现可持续的盈利增长;2025年以后华晨雷诺预计市场占有率达到20%,成为中国LCV市场前三强。

定制化的上汽大通

相对于前面的三家来说,大通的换标要相对低调很多,官方也未进行更多的宣传。广州车展中公布售价的G50车型上并未悬挂原本的银色三角形Logo,而是选择了MAXUS的英文标识。在国内的市场环境中,商用车、乘用车还是存在不小的差异,拉人的总感觉要比拉货的高级不少,这种换标倒是有点儿无奈的感觉。

“改头换面”后的他们 如何踏上新征程

G50的车身尺寸为4825/1825/1778mm,轴距2800mm,乘客舱内可提供5种不同的座椅布局,分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,预计上市后能给予消费者更多的选择。G10的换代产品则计划于2019年4月上市;而大通还将发力宽体轻客、纯电动物流车以及房车等市场,进一步提升品牌的销量。

编辑点评:从徐留平来到一汽以后,旗下的自主板块就没少了“折腾”。但从红旗现阶段取得的成绩来看,效果还是不错的;而奔腾虽说暂时起色不大,但产品也开始变得不再老气,更加年轻化,未来发展相信会更好;刚成立没多久的华晨雷诺则在加速产品推出,依托金杯的口碑效果也不会太差;至于大通则在产品端依托个性化定制走一条自己的路。几个品牌都在自己的新征程上踏出了新的一步,至于未来的表现又会如何呢?没人知道,但这正是汽车市场的魅力。

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