新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
途观
19.98-23.78万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

2018-12-17 23:42 来源: 车联中国

这次车市遭遇的“熊市”,似乎连大众汽车也跑不掉了。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

11月的销量数据显示,大众汽车在华交付了近40万辆新车,但同比却录得了-7.3%的跌幅。

这直接导致了大众的全球销量同比下跌了5.4%。

对于一向擅长“研究中国人”的大众汽车来说,这是真正的“活久见”。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

因为大众汽车即便是在欧美市场遭遇“排放门”丑闻的岁月里,也依靠着中国市场的强势表现,成功度过了难关,擦干净了一屁股屎。

但却没有躲过这一轮看似平静的“熊市”。

某种程度上,这跟大众的“战略懒惰”有关。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

这种“懒惰”反映在产品层面,就是其对市场上的最新变化应变不足,或者说反应过慢了。

比如SUV市场,过去十几年来一直是一个遍地黄金的蓝海市场,长城甚至依靠SUV登上过国产老大的位子——但大众对此一直装作没看见。

多年来,大众只是抛出一款途观来敷衍塞责,似乎对于SUV的红利发展期颇为不屑。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

甚至即便是卖了十多年的途观,当年也并没有敞开了卖,而是大玩“饥饿营销”——不加价就提不了车。

现在回过头来看,大众当年就是在过度消费自己的品牌价值,更不用说臭名昭著的DSG召回事件,说声名狼藉也不过分。

当然现在大众就像是被一棒子打醒了一样,疯狂上马SUV车型——探歌、探岳、途昂等等开始下起了饺子。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

这是为啥?

因为新能源时代来了。

这意味着大众辛苦攒下的那些牛逼的“平台”、技术等可能会变成破铜烂铁,于是赶紧利用最后的机会,实现尽可能多的“价值”。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

另一个原因在于对手都在上SUV,再不上就捞不到肉了。

但是晚了。

因为SUV的高增长红利期也差不多结束了。

活久见——大众汽车也逃不出销量下跌泥潭

所以销量下跌一点都不奇怪。

大众也没法抱怨——“排放门”丑闻之所以没有倒,是得益于中国市场——但却对这个现实没有给予足够的尊重。

那就是自作孽不可活。

1
热门推荐
查看更多精彩