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中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

2018-12-17 22:57 来源: 工业电商研究院

别一看到“山寨车”就感叹中国人不会设计,奔驰、保时捷、福特这些汽车界的大鳄中,都有着来自中国的优秀汽车设计师!

都有着来自中国的优秀汽车设计师!

1、赖平

代表作品:卡宴、福特嘉年华

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

赖平1951年出生在香港鲗鱼涌,那儿相当于贫民街。中学时代很叛逆,初中毕业后尝试了很多工作,在堆货场和造船厂做焊接、金属加工、木料加工和拉电缆等。

一次偶然的机会他进了一间室内设计商店(Jens Munk)工作,从此爱上了设计。1972年,当时21岁的赖平义无反顾地买了一张飞往罗马的单程机票。在意大利孤苦伶仃,谁都不认识,女朋友为他找了一间工业设计学校(ISIA)学习工业设计。

得到深造的赖平在1980年,正式进入福特公司,担任了嘉年华、Sierra等小型汽车的设计师,迈出了作为汽车设计师的第一步。

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

由赖平设计的福特嘉年华

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

由赖平设计的福特Sierra

在那里能力得到认可后,在1984年他被宝马公司看中,来到宝马后,赖平设计的第一个方案就击败了其他团队,他也成功当选新一代宝马3系的主设计师。1988年通过完成宝马3系列(E30)的设计,发挥了自己的实力。

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

赖平设计的第三代宝马3系(现在市面上的是第六代)

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

1988年宝马M3 Evolution(E30 coupe)

1989年,赖平的职业生涯再升新高度,这次是保时捷找到了他,给他职位是研发设计部总监。因此,他负责的项目是保时捷911!当时恰逢保时捷的历史最低谷,911系列由于缺乏创新、销量低迷,公司财政困难,丰田和奔驰手捧重金虎视眈眈,随时准备收购这家德国老牌贵族。

中国人不会设计?保时捷、福特的设计师都是中国人!

1996年,赖平主导设计的新一代保时捷911(996)上市,这是历代911中设计变革最大胆的一次,创造了新的销量纪录,让保时捷彻底摆脱被收购的命运,有人甚至称他为“保时捷的救星”

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