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【关囡访谈录】辛宇:东风日产品牌全面向智能进化,及新车品牌将同样智能

2018-12-17 22:14 来源: 汽车维基

文/陈凤

今年东风日产品牌从年青向智能进化,我们提倡YOUNG NISSAN,并且开始做日产智行科技(NIM)。在我看来,未来车不再是机器,他更是有思想有情感、能沟通的伙伴。在二手车市场,我们的及新车也会是智能化的,无论是在产品上,还是在服务体验上都将向智能化升级。

——东风日产乘用车公司市场销售总部部长辛宇

【关囡访谈录】辛宇:东风日产品牌全面向智能进化,及新车品牌将同样智能

中国汽车市场在实现连续多年的高度增长后迎来了寒冬,不少车企的新车销量对比以往增速放缓甚至有些已经出现负增长的情况。对比新车市场,二手车市场仍然还处于高速发展阶段。数据显示,今年10月,全国二手车交易量为118.18万辆,与去年同期相比增长13.94%。1-10月份,全国累计交易二手车1132.9万辆,同比增长13.02%。由此可见,中国二手车市场仍然还有很大的发展潜力。

而东风日产正式感知到市场的变化,基于对汽车市场的深入了解,于去年广州车展正式发布了旗下二手车品牌及新车。12月10日、11日,东风日产及新车北京中心、天津中心相继正式开业,宣告了东风日产及新车正式进军华北区域,京、津中心的成立也标志着东风日产及新车品牌战略布局迈向了全新的高度。在活动结束后,东风日产乘用车公司市场销售总部部长辛宇接受了【汽车维基APP】的专访。在简单的交谈中,他透露的内容并不少,无论是及新车目前的品牌落地还是未来品牌的发展规划,辛宇都做出了详细的介绍,就国家政策对二手车市场未来的整体影响也表达了乐观积极的态度。

【关囡访谈录】辛宇:东风日产品牌全面向智能进化,及新车品牌将同样智能

进击的及新车

众所周知,长久以来,受国家政策、市场信息不透明等因素的影响,二手车市场的发展一直很畸形。随着国家全面取消二手车限迁政策,从政策层面推动二手车市场交易,为整个二手车的自由交易扫除了阻碍。市场信息不透明则一直是盘旋在二手车买卖双方心中的顾虑。卖方担心自己的车卖便宜了,买房担心二手车检测不过关,信息不对称,尽管目前市面上已经出现了很多服务于二手车市场的线上线下各种平台,但由于其本身牵扯利益往往还是很难让消费者全盘接受。

【关囡访谈录】辛宇:东风日产品牌全面向智能进化,及新车品牌将同样智能

得益于东风日产强有力的品牌背书,及新车更容易获得消费者的信赖。据辛宇介绍,及新车在长沙、郑州、厦门、北京、天津等24个城市来推广普及及新车二手车品牌。其中,及新车长沙中心通过对车源标准的把控,迅速提高了当地置换率,长沙地区的平均置换率同比2017增长120%,保客置换量同比2017增长160%。这样的成绩也都要归功于及新车对车源检测以及售后服务的高要求。

首先从及新车北京中心的规模可以看出东风日产进军二手车市场的决心和魄力,整个中心1200多平方米,依照东风日产全球标准,保证用户在购买二手车时能拥有购买新车时一样的服务和体验。其次是在对车源的检测方面,及新车必须是购买时间在5年之内,驾驶里程不超过10万公里的东风日产车型,然后会对车辆进行完全按照日产全球标准执行的128项检测,保证车辆品质和安全。及新车超高的准入门槛让消费者完全不用担心消费者的品质问题。为了免除消费者的后顾之忧,及新车还提供了全行业最高的3年/10万公里的原厂保修政策。

【关囡访谈录】辛宇:东风日产品牌全面向智能进化,及新车品牌将同样智能

​未来的及新车

显然,成立一年,及新车的品牌已经进入了加速状态,无论是从规模还是体系,及新车的发展速度都是值得骄傲的。不仅如此,及新车的未来同样令人期待!辛宇表示,今年东风日产1000万辆车下线,即使刨除报废车这个数字对于二手车市场的流通仍然是足够的,并且基于对东风日产品质的信心支持,未来东风日产还将对使用年限及内容做扩充,来提高用户对于及新车的信赖。

既然提到未来就不得不讲到智能化,近几年智能化俨然已经成为中国汽车行业的趋势所在。随着“i计划”、“智行+”、“ NISSAN i-SAFETY”等一系列让人“不明觉厉”的词汇在东风日产品牌战略中屡屡被提及,日产也成为了国内合资车企中与智能化最为紧密的品牌之一。2015年,东风日产顺应市场推出了YOUNG NISSAN1.0的品牌口号。进入2018年之后,YOUNG NISSAN战略也随之迎来了新的进化,今年广州车展上,东风日产“i计划”的发布正式开启了YOUNG NISSAN i-life时代。在新的品牌战略整合下,智能化成为了YOUNG NISSAN i-life新的品牌核心。

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