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“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

2018-12-17 22:13 来源: 轿车情报

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一年前,第一次见到了最美的塔川秋色,原来徽州的美不仅藏匿于悠久徽派建筑中,隐匿于金色烂漫的油菜花田,更是在徽州山水和文人墨客的心中。当法拉利GT车系的轰鸣声划破这片寂静,一场现代与古典的对话就此开始。

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“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

坐上前往黄山北的高铁上,不断倒退的沿途风景如电影般勾起回忆,想打会瞌睡却毫无睡意。“一生痴绝处,无梦到徽州”。此行的终点令人期待许久——Portofino、GTC4Lusso/GTC4Lusso T、

488 GTB/488 Spider、

812 Superfast,

你对法拉利的梦想也许都在那里……

“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

抵达黄山涵月楼,红色的Portofino静静停在酒店园林正中,它是法拉利在70周年盛宴上发布的入门级车型,亦是我们熟悉的California 的继任车型。“2+2”座椅布局的硬顶敞篷跑车,起售价格低于300万元,含着金钥匙出生的Portofino少了几分法拉利固有的张扬,多了几分低调的柔美。

“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

第二天的正式试驾,见识到了法拉利高调的色系,如同黄山的秋天一样丰富,黑、红、浅蓝、亮蓝、黄……其实这些颜色都有着好听的专属名称。秋天的风略有些寒意,却不影响我对Portofino的期待,打开敞篷,听着略有些低调的发动机声,领略着眼前的多彩画面。

“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

初上手,相比身旁的那几台法拉利,它的安逸让我有些不适,毕竟它的心脏也是一颗3.9L双涡轮增压V8发动机,并且比California T身上的那台在功率上增加了29kW,达到了441kW,最大扭矩则达到760Nm。果不其然,调整到运动模式,它的潜力着实让你大呼过瘾,3.5s的百公里加速实力也让你不容小觑。法拉利将它定位于偏向日常使用,你可以在舒适模式下感受它的轻巧与灵活,也可以在运动手动模式下体会它的躁动。

“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

“我想要七彩法拉利~ ”丨法拉利GT车系热血集结

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