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哈弗H6
8.88-14.68万
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五菱宏光和哈弗H6销量都在跌,奔驰宝马奥迪为啥越卖越好?

2018-12-17 22:05 来源: 图说汽车

接连数月车市遇冷,很多有着“神车”称号的车型销量纷纷折戟,比如五菱宏光,11月月销量同比下滑28.5%,跌幅明显。而神车哈弗H6的1-11月销量同比跌幅也有11.8%。但这两个领域的亮眼表现对低迷的车市而言,就像一只活力剂,带来了希望。除了未来发展的主流趋势新能源车型之外,没受波及的还有豪华汽车市场。

五菱宏光和哈弗H6销量都在跌,奔驰宝马奥迪为啥越卖越好?

比如奔驰,年销量突破60万大关,这数据是什么概念呢,比东风本田531007辆的累计销量还要出色!奥迪紧随其后,59万多的数据和上汽乘用车不相上下。曾经何时还是很多家庭都不敢企及的品牌,现在销量能和家用主流车企来比拼。宝马也累销突破55万,如果放在家用车领域,这个数据跻身前15名完全没问题~为什么便宜大碗的家用车买的人少了,豪车是越卖越好?

五菱宏光和哈弗H6销量都在跌,奔驰宝马奥迪为啥越卖越好?

很多人要说,有的豪华品牌销量高是因为优惠大!比如特斯拉,Model3还没上市就先迎来官降,从4.8-38.29万不等,还有路虎、奥迪、捷豹这些豪华品牌,都是终端优惠力度大,才刺激的销量增长。但是对豪车领域的目标受众人群来说,优惠完100万和优惠之前110万的售价有区别吗,区别只是同样价位可以选择的车型相对更多一些而已。

五菱宏光和哈弗H6销量都在跌,奔驰宝马奥迪为啥越卖越好?

图注:乘联会制图,可见豪华车领域涨多于跌

对小编来说也一样,100万和200万的车没什么区别,不是差10万优惠的钱,重点是优惠完优不优惠都买不起,比如路虎极光,全部版本的车型终端优惠都近10万,就算优惠后入门班只有不到30万,那也买不起啊。

五菱宏光和哈弗H6销量都在跌,奔驰宝马奥迪为啥越卖越好?

而且豪车领域的受众,多数情况下都是预算充裕,有一定的经济实力,所以不管是国6也好,国5车型贬值也好,购置税恢复也好,电动车补贴政策退坡、调整也好,都不会过多影响这一细分市场的销量表现。说简单点,就是多数豪车的受众都不差这钱,所以不难理解为什么车市集体遇冷豪车领域表现还算稳定,尚未收到波及。

既然不差这钱,为什么豪车优惠让利还能有明显的销量增长呢?很简单啊,有便宜为什么不占!以前40万可能只买得起奥迪A4L,现在A6L和奔驰E级都能考虑,选择变得更多,为什么不选?而且同样50万左右,以前可能只能买奔驰E级的低配,但是现在优惠后可以考虑中配或者把优惠的钱用来加装一些舒适性、安全性配置,一样的钱更多的享受,何乐而不为?

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