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汉兰达
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汉兰达不再是首选?韩系最后一搏,标配V6带按键换挡,比Q7大气!

2018-12-17 20:08 来源: 走心传媒

现如今说起现代这个品牌,实在是让人有些不知从何说起。如果说它比国产品牌强,销量又不如国产出色,而且有些车型的表现也确实不如国产,如果说它表现不够出色,刚刚出炉的沃德十佳发动机中,现代也再次获奖,而且是靠着新能源车型。那么大家觉得现代实力如何?或许它真要把压箱底的实力拿出来要好得多,那么这样的实力肯定是出现在旗舰车上,所以我们见到了它旗下的首款中大型SUV——PALISADE。

汉兰达不再是首选?韩系最后一搏,标配V6带按键换挡,比Q7大气!

作为现代的旗舰产品,它的设计是与当初曝光的概念车基本一致,当然现在看来也是现代的家族设计语言,只是大家觉得很好看吗?前格栅的设计尤其夸张,比如银灰色网状结构很显繁复,而现代的标识都不算明显。再往两侧来看,精致的大灯组设计更另类,分体式的造型辨识度绝对高,而且LED灯组与中网相连,下LED日行灯贯穿上下灯组,只是我个人是很难接受。但比起Q7绝对大气,这气势谁能比?

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作为一款中大型SUV,旗舰的身份自然不能弱了对手,虽然我们觉得它竞争的不过是汉兰达。从尺寸数据来看,新车长宽高分别为4981*1976*1750mm,轴距为2900mm,比起汉兰达是大了不少,可对于现在而言它竞争汉兰达就行,和途昂比绝对是毫无胜算。而从侧面来看设计就要正常很多了,比如腰线贯穿前后很显优雅,精致的密辐式轮圈非常大气,据悉最大可选装20寸。至于尾部,大家可以粗略看一眼,尾灯组与前大灯呼应,排气布局对它而言简直是另类。

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好在此次现代并未遮掩它的内饰设计,所以也说明这款车的量产程度很高了,从内部来看,风格是以大气为主,贯穿式的中控饰板体现出很宽裕的空间,而且中控液晶屏与以仪表盘采用连接设计,但可惜没有全液晶仪表盘的加入。如果说设计上有哪些亮点,可以看到它的方向盘是现代一贯风格,而换挡与空调控制区域的设计很有特色,按键式换挡带来不错档次感,而周围的按键丰富体现出它配置的齐全。

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值得一提的是,这款中大型SUV可不想竞争7座市场,它采用了2+3+3的座椅布局,所以说实用性绝对很高,但从实际体验来看,因为尺寸缘故空间还是有待提升。值得肯定的是座椅灵活性,调节角度很便利,而且后排综艺也带有一些舒适性配置,不让后排成为鸡肋。

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最后就是动力,它将标配3.8L V6发动机,最大功率295马力,扭矩可达355牛·米,匹配的变速箱应该是8AT,但现在还没有确定。就动力参数而言不算出色,当然马力足够,再者是V6也有吸引力。但它的缺点也不少,比如内部的一些配置,车窗无一键升降,也没有全景天窗,岂不很低端?而且四驱车型应该是顶配专属,四驱系统并无太多亮点,所以它的高配性价比就很一般。

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总结:虽然细节上还是能够符合它旗舰的定位,但对于消费者而言无疑是不合格,尤其是它的设计让人很难接受,如果未来价格合适,或许大家可以不再以汉兰达为首选。

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