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博瑞
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沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

2018-12-17 19:31 来源: 每日车讯

博瑞GE是吉利的旗舰车型,它创下了多个第一:第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型;第一款全系搭载混动系统的B级车;中国品牌中第一款配备全自动泊车系统的车型。

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

这样一款几乎凝聚了吉利顶尖造车水准的车型,究竟有哪些硬实力,装备了哪些黑科技?前天,我们“冒充”车主,潜入博瑞GE在成都举办的“博瑞GE科技风潮生活馆”体验活动,试图找到答案。

沃尔沃的灵魂附体

博瑞GE有MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型。其中MHEV车型也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,节油率高达15%,百公里加速仅8.9秒。PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池,纯电续航里程最长达到60km,百公里加权油耗仅1.6L,百公里加速仅7.4秒,最快仅需1.5小时即可完成充电。

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

博瑞GE的前后配重比48:52,接近宝马3系的前后配重比。它的插混车型零到百公里加速7.4秒,纯电续航60公里,充满电只需1.5小时。这是个什么水准呢?凯迪拉克CT6插混车型纯电续航80公里,但充满需要5小时。

它的造车工艺较之初代博瑞也有进步。打开车门我们可以看见博瑞GE采用的是一体成型技术,而之前的博瑞则是采用焊接。

发生这些变化的根源,我们认为是因为博瑞GE采用了吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构所致。平台的迭代,意味着新一代车型无论是研发理念,还是新技术应用,都具有先天优势。

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

比如GE采用CMA平台的动力总成是与沃尔沃共享的。掀开发动机盖子,会看见LYNK & CO的字样。这款发动机同时应用在领克和沃尔沃XC40的车型上。因此,上代博瑞被人诟病的油耗高的短板,在GE上就不复存在了。加之48V轻混系统的加持,省油反倒成了GE的一大长处。

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“智商”最高的国产车

GE的黑科技主要体现在智能驾驶和智能互联两方面。如前文所述,GE是国内第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型。吉利将这套系统命名为“智能循迹驾驶系统”,具自动跟车、转弯跟随、限速识别、城市与碰撞、行人识别与保护等功能,它可以实现0-150km/h的全速自适应巡航,不像上代博瑞,在速度低于15公里时还需要人力介入。

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

在场地体验中,我们发现这套驾驶辅助系统非常好用。很多车型的自适应巡航功能在弯道上的表现都有些差强人意,在驾驶员不主动调整方向时,车辆很容易出现左右撞线的情况,而在博瑞GE上,这样的情况不复存在,驾驶者可以将脚完全离开油门和制动踏板,交由车辆控制,而双手则只需轻扶方向盘即可,它会自动转弯、提速、刹车。不过培训师不建议在弯度极小的成都二环高架匝道上使用。

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