新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

蔚来:产品不够,服务来凑?

2018-12-17 19:17 来源: 科技快评

在人们关于蔚来汽车第一款量产车ES8的续航里程、产品品质的质疑尚未消散的时候。上周末,李斌又发布了新一款六座SUV——ES6。

蔚来:产品不够,服务来凑?

ES8的发布会上,投资人“奶茶妹妹”章泽天、摇滚乐队“梦龙”亮相。ES6的发布会上,投资人雷军、“火星哥”布鲁诺•马尔斯助阵。名人+明星+明星产品的搭配,成为蔚来发布会的标配。两次发布会掀起的话题和关注度远超国内诸多汽车品牌,从这一点上看,蔚来是成功的。

可以预期,未来几年,国内车企的新品发布会将会越来越蔚来化。

蔚来:产品不够,服务来凑?

【1】两个大概率成功的条件

在创始人李斌一如既往诚恳中带点小骄傲的讲话中,能感觉到蔚来对服务的重视、投入与产品一样,甚至更高。前半部分是ES6双电机智能电子四驱、NIO Pilot自动辅助驾驶系统、综合续航里程510 公里、超纤绒顶棚等产品亮点介绍,后半部分介绍了蔚来中心(NIO House)、蔚来能源(NIO Power)和蔚来服务(NIO Service)等三大服务体系的全面升级,并公布蔚来ES6车主享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等多项增值服务。

一般的汽车发布会,把产品配置多牛渲染出来就够了。像蔚来这样浓墨重彩的介绍服务体验的,绝不多见。

其实,在蔚来汽车亮相前,李斌就已经天天把用户企业挂在嘴边,并以iPhone颠覆传统手机来形容蔚来汽车将带给车主的体验。

在新能源汽车满是槽点的当下,蔚来汽车搭建了一整套不同以往的服务体系,希望以超越用户预期的体验获得认可。

这套体系包括了蔚来App、蔚来Fellow、蔚来中心、蔚来服务网点等等。蔚来App是个车主社群,车主活跃度及对蔚来的热爱跟当年小米论坛里的米粉一样;蔚来Fellow不像销售顾问,更像管家,通常一个车主有多个fellow服务;蔚来中心不再只是体验和交付中心,还是车主的会客厅、图书馆、儿童游乐场,甚至是共享办公空间……

蔚来:产品不够,服务来凑?

看得出来,蔚来从一开始就不想只卖给车主一辆智能电动车,而是卖一套移动出行,甚至智能生活解决方案。加电的时候,App一键下单就有人上门加电;维修的时候打个电话就有Fellow开走维修,并送来备用车;闲的时候去蔚来中心喝个咖啡,听个讲座,甚至还能跟趣味相投的车主组个乐队…….

理想很丰满,现实很骨感。有些人认为,李斌描绘的蔚来生活是“产品不够,服务来凑”。毕竟在大多数人的理解中,产品是1,服务是0,没有过硬的产品,后面的服务都毫无意义。

不过,在快评君看来,李斌和蔚来描绘的庞大服务体系和颠覆以往的用车体验,是建立在一个现状和一个趋势的基础上的,并非海市蜃楼,而且有大概率成功。

一个现状是,汽车产品越来越标准化,中国汽车已经进入存量市场。

搁十年前,蔚来汽车肯定无法成功,那时候中国汽车还是增量市场,大多数人买的是第一台车,不会尝试一个全新品牌。而今天,很多人已经在买第二台、第三台车,人们不再花大把时间泡论坛、跑多家4S店,对大多数配置烂熟于胸,问问身边朋友就能很快下单买车。

媒体采访的蔚来车主中,他们大多已经拥有特斯拉或其他豪华汽车品牌,蔚来并非是首台车。而汽车之家的一个调研显示,意向购买ES8的蔚来准车主拥车数量为2-3台,且超过半数的已经拥有一台新能源车型,其中,又有近四分之一拥有特斯拉。

越来越成熟的市场和用户,帮助蔚来汽车实现了年底交付一万台的小目标,帮李斌赢得了与何小鹏的赌注。

某种程度上,也给产品不够,服务来凑提供了一种成功的可能。

就像苹果完美的软件服务和生态系统可以弥补信号不足的硬件缺陷。当然,这种不够一定不能是致命性的缺陷,以蔚来遍布全球的多个研发中心,有理由相信它能避免致命性缺陷,提高用服务体验弥补产品不足的成功概率。

一个趋势是,汽车制造和销售越来越不赚钱,车主服务将成为未来的利润中心。

埃森哲研究表明,到2030年底,汽车销售利润将会小幅萎缩(从约1260亿欧元减少到1220亿欧元)。而出行服务的收入将飙升至近1.2万亿欧元,利润高达 2200亿欧元,远超汽车销售。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩