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这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

2018-12-17 19:04 来源: 车技集合

说起大众,我相信在座的观众无人不知,它作为全球最大的汽车生产制造商,不仅是国人最爱,全球各地消费者都很喜欢它,但可惜店大会欺客,树大也招风,大众最近有些负面消息过多。那么对于咱们消费者而言,选择大众是一个很稳妥的做法,毕竟它有些不足也有很多优点,但是对斯柯达而言,大众的强势并非好消息,再加上它作为子品牌,地位本来就更低,旗下产品还要衬托出大众的优势,所以近年来斯柯达的日子越来越难过。目前大众最旗舰的产品无疑是柯迪亚克,作为一款中型SUV,它的定位相对而言要比途观L等车型低很多,算是这个级别较为入门的存在。

这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

那么在前不久的广州车展,大家是否还记得斯柯达有个小动作呢?在此次车展上它宣布了旗下又一款中型SUV上市,它就是柯迪亚克的GT版,其实算作一款全新车型也不够严格。在我们没有介绍这款车的时候,大家觉得它是否会符合你要求呢?先来想想柯迪亚克的表现,价格低配置也低,真不如多花钱买台途观L合适,现如今它的月销量仅有3000左右,对于这个级别而言不算出色,别说昂科威,就算是探界者都比它热销。没了大众的命却得了大众的病,这是很多人对它的评价,那顺带着柯迪亚克GT也很难被关注,但今天怕是让大家失望了。

这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

我们也亲身体验了一番柯迪亚克GT,作为它的运动版也好,轿跑版也罢,我们觉得它们二者不是同一款车,别看名字很相似。官方指导价18.99-26.99万元,与柯迪亚克比起来并无什么差距,这本就不符合常规,你说宝马X3和X4是一个价格吗?当然,大家会说斯柯达也没让它太过于轿跑和运动。咱们先从前脸设计来看,与柯迪亚克的区别在哪里?如果你足够了解后者,我想GT版车型的前包围更具侵略性,比如直瀑式格栅与牌照框中间多出的蜂窝状格栅。不过略有遗憾的就是大灯组,没能做到标配LED光源,仅有高配出现,但也算是走量版车型均有。

这德系SUV破百仅6.4秒,溜背设计,配运动座椅,24万开走

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作为一款中型SUV,消费者肯定会很注重实用性,即便它名字带有GT,所以斯柯达这次很好的抓住了消费者的胃口。根据我们得知的数据,它的长宽高与柯迪亚克相比略有改动,甚至是下降,4634*1883*1649mm和2791mm的可以看出这一点,但其实对空间并无减少。如果说它是GT轿跑SUV,那应该有溜背设计,斯柯达并未让它特别明显,从C柱才开始明显下滑和拐点。所以它在保证运动感同时兼顾后排头部空间,而且前门翼子板处带有GT标识来提醒它身份特殊,不过与柯迪亚克相同的五辐式花瓣轮圈还是不太惊艳。

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