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WEY已然成功,魏建军还有哪些不满意?

2018-12-17 18:36 来源: 昂扬汽车

成立两年,20万车主,WEY品牌成为首个攻克20万销量大关的中国豪华品牌。在大多数车企纷纷“喊冷”的2018年,1-11月,WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台,位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名,不但冲破了合资封锁圈,也为中国车市注入了新鲜活力。

WEY已然成功,魏建军还有哪些不满意?

在12月10日的WEY两周年品牌之夜庆典活动现场,五大中国汽车品牌掌门人:比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平齐齐现身荧幕,通过视频同贺WEY品牌两周年,共祝中国品牌集体向上,为WEY品牌两周年纪念送上了非同寻常的贺礼。

WEY已然成功,魏建军还有哪些不满意?

在热闹的庆典活动结束后,品牌创始人魏建军与部分媒体进行了深度交流,面对WEY的成功,魏建军保持着一如既往的冷静,坦诚而率直。虽然“觉得在产品运营方面,我是非常满意的”,但同时强调WEY是初创公司,“没有十年时间做不成一个有价值的品牌”。魏建军谈到了车市的压力,谈到了未来的规划,也谈到“黑公关现象”,并反思自己“媒体公关做得不好”,甚至提出长城汽车也可以“代工”。

WEY已然成功,魏建军还有哪些不满意?

能否评价一下WEY品牌这两年的发展?

魏建军:我认为整体上这两年走来,对产品和运营而言,我们自己还是非常满意的,而且我们这代车也在不断地升级,在智能网联等智能方面都做的还是比较领先。不满意的是,没有管理好舆论,实际上我们对自己的产品是有自信的。

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是什么方面没有管理好呢?

魏建军:是因为媒体公关做得不好,黑我们的人太多了,我们也没得罪谁。我们和媒体沟通比较少。

现在(黑公关)情况怎么样?

魏建军:中国的汽车内讧现象已经明显地改善了,实际上现在大家都在寻求联手,我觉得在这种环境下,应该合作不能总是互黑。作为中国人、中国品牌,这样肯定是对产业发展是不利的。我们今年已经主动向比亚迪、北汽,包括未来还会邀请、主动上门去寻求合作,只要有合作的机会。

我们现在用比亚迪电动压缩机,可能我们用了20万台,这个都是看看哪方面资源可以互补,我们互相有资源支持的,在任何方面都可以全面的开放。我们给比亚迪也提供服务,给北汽也提供零部件的总成,我们也寻求在平台上合作,而且我们在俄罗斯建的工厂现在规模也达到几十万台。假设中国企业走向海外的话,我们会为他们代工,实际上这样的事一点都不新鲜。比如三菱给丰田代了很多年工,马自达给丰田代了很多年工,铃木给那些小车代工,给斯巴鲁、马自达都代工,这种合作都应该有,是很正常的,资源互补也应该推动。

至于互联网的合作,我们都是在某些专有技术上做合资公司,没有再大的,所谓资本上大的合作,基本上就是在业务或业态上细分合作,大家也都是这么做的。实际上,他们也需要我们,我们也需要他们,这个谁也离开不了谁。

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今年市场低迷,很多车企在“喊冷”,您怎么看明年的汽车市场?

魏建军:关于明年的车市,从现在看我也感觉压力是很大的。不管是自主品牌还是外资品牌承受同样的压力。所以这个时候我们更应该加强自主品牌的合作,一致共同向上。而且这个压力对我们来讲是巨大的价值,它转变了我们的理念,改变了我们的认知、机制、做事方式,且增强了我们的定位。我们内部也在创新,这个时期是一个非常好的时期确实将来会锻炼一个有价值或者有理念的汽车公司。

我们长城自己的定位还是坚持SUV不能变。我们新能源基础打的还是不错的,我们有三电系统,区别于其他品牌,我们有一个动力电池的技术中心,制造电芯,我们明年10月份将实现电池量产。

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有舆论认为传统汽车行业走到了转折点,您怎样认为?

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