品质媲美福特，君马汽车如何做到青出于蓝而胜于蓝？

转眼间2018年就剩下不到半个月时间，身边很多朋友在年底也都有了购车打算。这不，近日，从小一起长大的发小就向圈哥询问，10万级的SUV有没有比较好的推荐。买车嘛，口碑自然很重要。当圈哥在积极为朋友看车时意外的发现，有这样一款车型，君马赛克5的综合得分达到了4.61分（满分5分），和吉利博越旗鼓相当，且在外观、内饰、性价比等方面位居同级别第二名。作为一个刚成立一年多的汽车界新秀，君马汽车到底凭啥？

源自福特, 但优于福特

良好的用户口碑离不开产品质量的支撑，而产品质量就得依托于研发体系，在这里不得不提的就是君马汽车的正向研发体系。《车壹圈》了解到，君马汽车产品开发采用了TPDS流程，如果非要追根溯源的话，这套产品开发流程源自福特GPDS开发流程, 但绝非传统意义上的照搬照抄，毕竟更多国人需求的君马汽车 从项目立项起, 就更多的从中国顾客的角度出发，显然更优于福特流程。

举个例子，君马汽车以“M3”为产品开发理念，在最优的轴距车长比、最智趣的驾驶体验、最舒适的乘坐感受这三个方面，围绕年轻消费者需求，打造他们的心仪座驾。无论是拥有25英寸贯穿式屏的君马S70，还是全球首创开门音乐功能的君马美图3，亦或是搭载手势控制交互系统的君马赛克5，它们在外观造型、驾驶体验等方面都满足时下消费者的购车需求，这一点是君马区别于福特的地方！

据悉，君马汽车的产品开发流程从MR到FSR共计14个节点，基于成本、效率、质量， 从UP、UN、PT三大系统并行开发，应用了DFMEA、DV、PFMEA、PV等国际上通用的开发工具，实现高速、高效、高质量的产品开发，这也是为啥君马汽车能在短时间推出3款车型。此外，通过对项目进行分阶段管控，明确节点交付物及评价指标，为节点评审提供评估标准，确保最终项目目标的达成；正是基于这种流程制度上的升级优化，从而保障了君马汽车的品质。

“十字循环 ”模型，保驾护航

除了产品开发流程（TPDS）外，君马汽车在质量管理系统方面也有这个独特的杀手锏。君马汽车的“十字循环 ”模型质量管理系统也是基于福特先进的质量管理体系基础上做出改善提升，从而优化出的一套君马特有的TQIP全面质量管理改进系统。

《车壹圈》了解到，TQIP全面质量改善管理系统有五大特点，其一，实施质量一票否决制。即通过实施过程及管理过程中，在设计、生产等环节，一旦不符合质量目标要求，立即否决！其二，在质量改进提升中，引入新的流程和工具，提升改善效率。运用诸如6sigma G8D、SPC、QCM 等质量预防性控制工具，从而对产品质量精益求精。

其三，实施全过程质量的PDCA超级循环—环式改善提升模式。基于对市场及用户需求的识别，转化为设计质量标准；同时也通过从市场、客户、经销商物流、供应商等各个环节，不断螺旋式提升质量满足客户要求；其四，尊重并重视顾客的体验，诸如驾乘舒适感、底盘的操控、使用的方便感、科技感等等细节，着手于提升产品的感知质量；其五，制造过程的一致性控制。通过导入TPS精益生产系统与TQLS质量系统相结合，最终确保产品质量。

打造专属TMA超级平台

正是基于对福特研发体系的不断优化改进，君马汽车也打造了属于自己的TMA超级平台，这在自主品牌中也是很少见的。TMA平台采用模块化架构，具有极高的灵活度，轴距可在2700-2900mm内调整，可兼容两驱、四驱等多种驱动形式以及1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列发动机；此外，在新能源技术开发、新材料运用、SUV、轿车、MPV等车型研发，都可通过平台顺利实现。

AI智能驾驶方面，君马汽车也有清晰的路径规划。目前君马正在研发的ADAS智能驾驶辅助系统处于L2阶段，诸如ACC自适应巡航、车道保持、紧急自动刹车技术等智能安全配置也将逐步应用。预计，2019年计划达到L3阶段，实现全自动泊车、转向与穿行辅助等功能。2021年达到L4阶段，实现特定条件下的自动驾驶。2025年达到L5阶段，实现完全自动驾驶。