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凌寒独自开,为何哈弗能成为“车市寒冬”那朵梅花

2018-12-17 16:58 来源: 汽车天涯

站在岁末年初的时间节点上,我想,对于很多汽车行业从业者来说,2018年都是其不愿回想起来的一年。

表面上看,2018年的汽车行业如火如荼,国有车企“混改”提速、“局外”资本跑步入场、新造车势力首款新车纷纷上市发布……但其实,当各路资本都疯狂追逐于某一行业的时候,往往也是这个行业将开始挤泡沫的时候。

凌寒独自开,为何哈弗能成为“车市寒冬”那朵梅花

2018年的中国车市,用“血肉模糊”形容也毫不为过。2018年11月,国内乘用车销量202.0万辆,同比下降18.0%;1~11月,乘用车共计销量2015.2万辆,同比下降4.0%,今年累计销量再次出现负增长。可以预见,2018年中国车市销量下滑几乎已经是板上钉钉的事情,这也将是近30年来国内汽车市场首次出现销量负增长。

在这样的行情下,有不少企业已经开始败走——众泰销量腰斩、幻速工厂停工、比速面临破产、铃木退出中国——其背后反应的愈是经济下行,“弱肉强食”的马太效应就愈是明显。

反过来,我们能明显看到,行业天平的另一端,则是龙头企业们的快速集聚与发展。

以自主品牌为例,哈弗品牌,便是其中之一。

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一方面,从销量角度来看,在全行业尤其是SUV品类增速持续放缓的背景下,哈弗品牌的销量却一路逆势走高。刚刚过去的11月,长城汽车销量13.25万辆,环比增长20.35%,创下了2018年的单月销量纪录。其中,哈弗全系销量106390辆,环比增长25%。

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从单车型来看,哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6三款车型月销量均突破万辆,尤其哈弗H6销量高达54225辆,已经累计66个月坐稳中国SUV销量榜单月冠军。

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另一方面,从消费者口碑角度来看,根据目前已有的市场调研,哈弗车主对哈弗品牌的满意度非常之高,他们中的绝大多数都乐意将哈弗推荐给身边好友。

比如,中国汽车行业用户满意度(CACSI)奖项一直被称为中国汽车质量届的最高奖,它是由中国汽车质量协会根据中国汽车市场的实情状况,对车主进行实地走访、真实调研后得出的权威发布,能全面反映车主对汽车产品及服务的真实满意感知。

在今年的CACSI评选中,哈弗在自主品牌中分别以77分、80分荣获售后服务满意度第一名、销售服务满意度第一名,同时有四款车型分获细分市场综合满意度及关注度第一名,获奖数量之多位列所有参评车企首位。其背后反映的,正是哈弗极高的产品品质与品牌服务。

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正因如此,以哈弗为代表的自主品牌顶尖企业们正不断拉大着其与同类企业的距离,而且速度比以往任何时候都更快,从而在销量、营收和利润增长上占据着业内的最大份额。

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