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王朝的战争:中大型SUV战场9年霸主汉兰达终于被超越了

2018-12-17 16:00 来源: 水滴汽车App

按照乘联会的数据,2018年11月乘用车市场同比下跌18%,SUV市场跌幅更是达到20.6%,中国汽车市场连续26年的持续增长很有可能在2018年划上休止符。市场好尚且可以浑水摸鱼,逆境中才能看出真功夫,当市场哀鸿遍野,感叹年景不好的时候,考验车企火候的时刻来了。

王朝的战争:中大型SUV战场9年霸主汉兰达终于被超越了

11月销量出炉,比亚迪全新一代唐销量10,152辆,同期11月汉兰达销量9,039台,继8月和10月之后唐销量再一次超过汉兰达,不仅如此,全新一代唐连续四个月销量破万,全家族累计销量已经达到49,035辆。此外,于广州车展启动预售的唐 EV600的累计订单已高达3121辆。上市不到6月,全新一代唐已多次斩获新能源SUV单月销量冠军、自主中型SUV销量冠军双冠王的称号。

连续数月销量超过汉兰达,全新一代唐做到了很多汽车品牌梦寐以求而求之不得的事情。2007年汉兰达以进口的方式开始销售,2009年汉兰达在广汽丰田实现国产,至此中大型SUV市场的宝座便被汉兰达收入囊中。

这个市场谁能不垂涎三尺呢?十年的时间,从来不乏挑战者,福特锐界、大众途昂、传祺GS8、长安CS95、荣威RX8都曾以汉兰达为目标,但谁也无法撼动汉兰达的地位,目前途昂月销维持在6000辆,锐界月销只有不到3000台,GS8没有守住动辄8000辆的业绩目前保持在月销4000辆。

凭借可靠性、空间优势、舒适性和保值率,汉兰达可以算是中大型SUV无可争议的王者,作为标杆产品,一直被追赶。但是全新一代唐面世后,神话主角已易位,一直未被超越的历史被改写。全新一代唐是如何做到的呢?笔者认为其一是思路的转变,过去的对手一直在和汉兰达比拼动力、空间、大小,拘泥于此往往念念而不可得;其二是市场大环境的变化,过去消费者在意传统机械构造的耐用可靠,现在越来越多消费者选择智能、环保、新生活方式,比如全新一代唐DM 10月销量6,037 辆,同比增长595.5%,11月销量6,405辆,同比增264% 。

具体来看,全新一代唐能够超越汉兰达的原因有诸多方面。

首先是产品力过硬。设计上由奥迪设计师艾格操刀,“Dragon Face”的全新家族式设计语言大获好评,可谓是当代自主品牌设计的杰作之一,大面积的进气格栅搭配犀利的LED矩阵式大灯、时下流行的贯穿式尾灯以及悬浮式车顶设计,全新一代唐在外观上先声夺人。特别值得一提的是全新一代唐采用了大轮圈低扁平比的轮胎设计,运动感和豪华感倍增。

王朝的战争:中大型SUV战场9年霸主汉兰达终于被超越了

尺寸上,相比于上一代,全新一代唐轴距加长了 100mm,达到 2820mm,长宽高分别为4870/1940/1720mm(燃油版),唐DM则是4870/1950/1725mm,空间上实现了大幅提升。动力部分,唐DM搭载第三代DM技术,系统综合最大功率超过500马力,前后轴电机再加发动机有足够的资本炫耀动力,4.3/4.5s的百公里加速成绩也并不是谁都可以做到。

上面这些是全新一代唐的直观印象分。进入车内,其内饰采用了大面积皮革包裹,并且隐藏了很多实体功能按键,整体非常简洁并提升了整车档次感。隐藏的按键则都集中到了可旋转的中控大屏,标配12.8英寸液晶显示屏,在唐DM的两款最高配车型中,中控屏幕会达到14.6英寸。

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