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蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

2018-12-17 15:37 来源: 波帆说车

说到“造车新势力”,总能听到各种不绝于耳的质疑声。作为中国“造车新势力”中的扛旗者,NIO蔚来汽车更是从来没有远离过唾沫横飞的争议,而争议最大的点就在于NIO蔚来汽车到底是在造车,还是在玩“票”玩“金融”?

蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

12月15日,在“蔚来2018 NIO DAY”活动上,蔚来汽车创始人“李斌”带来了品牌旗下第二款产品“蔚来ES6”正式上市,搭载70KWh或84KWh两种电池组分基准版、性能版、首发纪念版共6款车型,补贴前售价区间35.8—54.8万元。此外,蔚来汽车也针对ES8车型推出了6座版车型,并提供84KWh电池组可选,进一步完善了ES8车型。这让我们看到了蔚来汽车造车的决心。

蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

五座中型、续航更长、售价更亲民,ES6为蔚来“上量”而来

蔚来ES6定位为“五座智能电动SUV”,三维尺寸分别为4850mm/1965mm/1734mm,轴距2900mm,尺寸比ES8略小。其中基准版车型搭载两台功率160KW的电机分别驱动前后轮,最大总扭矩610牛.米,0-100km/h加速5.6秒;性能版及首发纪念版车型搭载160KW和240KW两台电动机分别驱动前后轮,总峰值扭矩725牛.米,0-100km/h加速仅需4.7秒;工信部续航里程从410km-510km,续航里程此前在此前ES8车型基础上有大幅度提升。综合ES6五座大空间中型SUV的定位、比ES8更亲民的售价、更长的续航,能看出这款车型会更容易“上量”。

蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

服务再升级,蔚来全面发力“基础建设”要让“新势力”成为“主流”

当然,此前ES8在批量交付后也出现了各种不同程度的质量问题,如何解决问题增强市场信心也是蔚来汽车所面临的当务之急。蔚来汽车也针对以上问题对此次上市的ES6车型给出了终身免费质保、终身免费异地换电服务、终生免费车联网服务、终生免费道路救援。另外,购车价减少10万元,电池月租1660元/月的蔚来电池租用方案也提供给消费者选择。

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据介绍,2019年蔚来还将全面升级蔚来中心(NIO House)、蔚来能源(NIO Power)和蔚来服务(NIO Service)三大服务体系。蔚来中心和体验店将在2018年开业的26家基础上进一步拓展,预计到2019年底总数将达到70家;服务网点将在今年年内建成160个,并在2019年内建成300个。高速公路换电网络方面,除了已经落成的G4京港澳高速公路换电站之外,蔚来还计划将在2019年建成包括“京沪高速换电网络”、“沈海高速换电网络”在内的多个高速公路部署换电站,进一步推进蔚来汽车从“新势力”向“主流车企”的蜕变。

蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

结语:此次活动上,蔚来汽车公布ES8车型交付数量已达9727辆,破万在即。而从ES6上市相关一系列的动作来看,蔚来汽车一直都在产品研发上不断寻求突破,同时还在不断完善产品阵营和相关服务,很明显是在踏踏实实“造车”,并非很多人眼中“玩票”、“玩金融”的“票神”。就ES6的性能表现、续航能力、定价而言,还是颇具吸引力的,如果产量能保证,那么蔚来汽车从“新势力”蜕变成一家“主流”车企并非不可能。

蔚来ES6上市,最大续航510公里上演《我不是票神》

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