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捷豹的F-PACE一款更倾向于运动型的SUV,给我们不一样的驾驶感受

2018-12-17 15:27 来源: 云子喜欢自己的汽车

今天我们将要说的车是捷豹的F-PACE,这辆车配了新款的2.0T增压发动机,这真个是要性能有性能,要油耗有油耗。所以从整体上来说,这个2.0T全新一代的发动机,放在这辆车上,才会让更多的人喜欢。不过对于这辆车,我们也只有开起来才能够真正的体验到。

捷豹的F-PACE一款更倾向于运动型的SUV,给我们不一样的驾驶感受

这我感觉这辆车更倾向于运动型的SUV,而且很强调的就是操控。将这两车和macan相比,我觉得这辆车更加的实用。因为这辆车内空间的设计,主要体现在后座的乘坐空间上面,从这里就能够体现出来这辆车的实用性。坐在这辆车里面,气氛也是很好的。

捷豹的F-PACE一款更倾向于运动型的SUV,给我们不一样的驾驶感受

这辆车各部分的材料使用的都是很高级的材料,这辆车车顶的内衬使用的也不是普通的织物。而是反绒皮,整个的内饰设计很低调。我感觉这辆车的档次应该比德系车的档次更加的高,为什么这么说呢?因为这辆车整个的车身结构使用的都是全铝合金的架构。

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作为全铝架构的车身,它的成本本身就很高,因为这是一种比较高档的车身材料的搭配,而且这辆车使用了铝合金架构之后,它车身的轻量化程度也很高,这样的话就进一步的支持了它的运动性。这一代新的车型,它在数码科技方面做的程度也很高,比如说Dynamic-i的这个功能。

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在我们将它点开之后,就会发现它有许多驾驶模式的选项都在这里可以调节。发动机的换挡、转向、悬挂都可以进行自己的自由设定。这辆车还有一个特点就是在你开车开的越快的时候这辆车会越舒服,它能够很好的吸收路面的振动,使得整个的车身保持一种既柔和又平稳的运行状态。

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不过也有一个问题,那就是当它在速度特别慢行驶的时候,我们会感觉到有点紧张。假如这辆车的转向能够更大幅度的随速调节的话,在低速运行的时候让转向更加的轻盈,这样就能够更大程度上提升人在市区里面驾驶时候的舒适感。

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还有就是这辆车的悬挂系统,这辆车的悬挂系统使用的是全铝合金的,前面是双叉臂后面是整合连杆。所以整体它是在高速操控的情况下,既能够保持很好的平稳系统又能够保持很好的舒适感,还能够保持很好的安静程度的悬挂。在高速上开这辆车的时候,其实有一个特别简单的办法,这个时候我们可以把它的车道保持辅助系统激活,因为它装的是双目的摄像头,车道保持辅助系统分成两种模式,一种模式是它只给你提供一个警示,另一种模式是可以干预转向,这样的话就很便于人们去选择。

捷豹的F-PACE一款更倾向于运动型的SUV,给我们不一样的驾驶感受

我们知道这辆车使用的是铝的车身架构,但是也要复合钢材还有不同品种的钢材,是各种材料放在一起的,而且在材料的选择也是需要注意的,这些材料都不能够随便的搭配,必须在专门需要的部位来搭配,所以才能够让这辆车的前后重量搭配的平衡。今天的文章,我们就先说到这里。

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