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蔚来李斌:汽车产业处在非常特别的阶段,须投很多钱为未来做准备

2018-12-17 15:26 来源: 全天候科技

李斌表示,对于智能电动汽车整个的竞争,需要筹集足够的资金为将来打下基础。如果蔚来是很成熟的公司,大家关心财务数字是对的。但是对蔚来来说,还是要关心钱花在哪儿,“我们钱都是花在最应该花的地方。”

2018年对于国内造车新势力是关键一年,多家厂商的承诺都需要在这一年兑现。在答卷即将亮相之际,蔚来汽车又发布了第二款智能电动SUV——蔚来ES6。

ES6延续了蔚来产品的设计外观,但与一年前发布的ES8相比稍小,定位于高端中型电动5座SUV。这款车是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV车型,车内同样有“NOMI”智能语音交互系统。

在发布会现场,ES6还演示了无人驾驶,其搭载了蔚来NIO Pilot自动驾驶辅助系统,配置Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。

ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售,在发布当天用户就可以通过蔚来App预订ES6,预计2019年6月起逐步交付。

蔚来李斌:汽车产业处在非常特别的阶段,须投很多钱为未来做准备

在售价方面,ES6基准版补贴前起售价35.8万元起,性能版补贴前起售价39.8万元起。低于ES8推出时的补贴前售价44.8万(基准版),54.8万元(创始版)。

此外,蔚来还推出了6000辆首发纪念版,补贴前售价49.8万元。ES6和ES8一样提供电池租用方案,如选择电池租用车价将减10万元,电池租金为1660元/每月。

如今已经距离蔚来ES8上市过去了一年。11月27日,蔚来宣布ES8第1万辆车下线。在12月15日的发布会上,蔚来汽车董事长、CEO李斌宣布,截止当日,蔚来已经向用户交付了9726台ES8。而在现场,李斌直接向特别来宾小米集团CEO雷军赠送了第9727辆蔚来ES8。

蔚来李斌:汽车产业处在非常特别的阶段,须投很多钱为未来做准备

李斌向雷军赠送蔚来第9727辆ES8

蔚来官方数据显示,在服务体系布局方面,2018年,蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店,将建成超过160个服务网点。李斌表示,到明年底,蔚来中心和体验店总数计划达到70家;并且在已建成的G4京港澳高速公路换电网络基础上,在更多高速公路部署换电站;服务网点预计超过300个。

蔚来成立至今仅4年时间。目前,其已研发了包括新车ES6在内的5款车型,其它四款分别是包括电动方程式赛车、概念车EVE、超跑EP9和ES8;2017年12月上市的ES8也是蔚来第一款量产车,在今年6月28日正式向公众交付。

众所周知,造车烧钱。李斌曾公开表示,蔚来汽车拥有56个投资人,当遇到困难时,每个投资人出一点力就能帮蔚来汽车渡过难关。蔚来汽车招股说明书显示, 2016年其通过A轮、B轮、B+轮的股权融资筹得22.63亿元;2017年,蔚来汽车一共募资122.26亿元。在上市前,蔚来汽车6轮股权融资总额累计达145亿元。

9月12日,蔚来在纽约证券交易所上市。李斌当时说,上市不过是蔚来汽车进行融资的另一种形式。

11月6日,蔚来汽车发布了2018年第三季度财报,这也是蔚来上市后的首份财报。财报显示,蔚来汽车第三季度总收入为14.696亿元,比上季度增加了3095.3%;毛利率为-7.9%,好于上季度的-333.1%,仍然处于烧钱阶段。

ES6新车发布会后,李斌及蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪接受了包括全天候科技在内的媒体群访,回答了关于产能、续航、资金使用等问题。

以下为对话内容,经全天候科技整理编辑。“有批评和质疑很正常”

媒体: 2018年蔚来经历了很多的高峰时刻,也经历了很多的质疑。这一年你的 心路历程是怎样的?蔚来现在坚持的,哪些是正确的,还会继续坚持;哪些是要进行调整的?

李斌:要改变地方是,以后不能光闷头干活儿,希望以后媒体朋友们跟我们多联系,要多互动,多了解。比如我们说目标和愿景的时候,说加电比加油方便的时候,其实这是一个目标,我们说这是一个愿景,很多人觉得我们在吹牛,很多人觉得我们是一个不靠谱的公司。其实,大家仔细去想一想,蔚来到现在真正开始创业,虽然我们说是四年多一点,但是真正创业,就三年半,我们已经推出第二款车。第一款车也已经交付了9700多台,我们真正的完全正向的核心零部件都是自己做的,很多电子智能科技用的是最先进的芯片,整个的服务体系、体验,都有很多的创新。

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