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蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

2018-12-17 14:34 来源: 42号车库

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

从 2017 年 12 月 16 日到 2018 年 12 月 15 日,从北京五棵松体育馆到上海东方体育中心,蔚来 ES8 发布一年后,蔚来 ES6 正式登台。

蔚来 ES6 之于蔚来有多重要?这恐怕要引出另一个问题:如何从无到有建立一个豪华汽车品牌?

从LEXUS F1 赛车到雷克萨斯 LS 再到更多轿车 SUV,从特斯拉 Roadster 到 Model S/X 再到 Model 3,这是一个被广泛验证的品牌打造路径:即「先从高端开始,不断向下探索,再配合商业模式的创新以建立新品牌」。

不同之处在于,从 Roadster 到 Model 3,激进如特斯拉花了 9 年时间,而从 EP9 到 ES6,蔚来只用了两年。

从诞生之日起,蔚来就是一个集蜂拥而至的鲜花掌声和排山倒海的质疑拷问于一身的品牌。ES6 之于蔚来,承担着击退质疑者、跻身更主流外资豪华品牌市场区间发起进攻的重任。

它会成功吗?别急,让子弹飞一会儿。

蔚来 ES6

先说产品本身,简单说说造型和内饰。

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

虽然去掉了蔚来 ES8 前脸 X-Bar 上标志性的镀铬条,但 ES6 依然是非常典型的家族化设计。

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

坦白说虽然 ES8 的前脸造型和棱角分明的线条足够差异化,但它更多时候是一种争议性的、毁誉参半式的设计。ES6 的前脸设计减少了攻击性,机顶盖和侧面的线条处理得更平滑。

这跟两款车的定位是一脉相承的:ES8 负责开宗立派,ES6 要以更加友好的姿态触达更广泛的受众。

然后是内饰,大多是细节的调整。比如说更年轻化的三幅方向盘。

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

一体式运动座椅。

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

相比 ES8 黑边更窄,屏幕更大的11.3 寸中控触控屏、智能香氛系统......

蔚来 ES6 登台,让子弹飞一会儿 | 42HOW 现场

一句话:如果你喜欢 ES8,那你可能更喜欢 ES6;如果你对 ES8 不感冒,不妨看看 ES6。

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