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流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

2018-12-17 14:19 来源: GeekGarage

说起阿尔法·罗密欧,多年来一直未打入中国市场,一年多前在国内正式上市的Giulia和Stelvio,也似乎没有得到中国消费者认可。笔者在国外留学,能深深感受到罗密欧在国外的保有率远远超过国内。我从朋友手中借来了这辆阿尔法·罗密欧的入门车型,目前在国内没有上市,但在国外极其受玩车人追捧。她就是——Mito!

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio(四叶草)

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

阿尔法·罗密欧 Stelvio 1st Edition

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

本期给大家带来的Mito

Mito是阿尔法·罗密欧旗下最入门的车型。这辆Mito出厂时间是2008年,配1.4T Benzina 发动机+5速手动变速箱,155马力,最大扭矩230牛·米,百公里加速8.5秒,和2018款搭载1.5L+CVT飞度的8.67秒相近。考虑到这是手动挡的车,笔者亲测百公里加速时,2档便可上到100km/h的时速,但考虑到1档和2档切换过程中损失一定加速时间,而飞度的CVT变速箱由于本身机械设计的缘故,可以在加速过程中提供源源不断的动力,根据加速度的积分等于速度的原理,可想而知Mito在加速过程中的瞬间推背感是可圈可点的,具体感受我会在以后的视频评测中详细提及。

首先我们直接掀开Mito的衣服,一睹这颗1.4T的心脏。

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

2008款Mito搭载的发动机有1.3JTDm/1.4T低功率(120马力)/1.4T高功率(155马力)/1.6L,而这台搭载的是1.4T高功率版本,直列四缸布局,3000转可爆发最大扭矩,5500转爆发最大功率。在油离配合得当的情况下,可以轻轻松松挠胎起步。由于这台车配的并非高性能轮胎,轮胎抓地力有限,更容易打滑,因此能十分轻而易举地做出挠抬动作。在这里笔者认为,轮胎的性能高低并非决定驾驶乐趣的关键,一套性能稍弱的轮胎虽然会降低车辆的过弯极限和加速性能,但能使驾驶者更容易游走在打滑的边缘,反而增加了驾驶的快感。况且这套普通轮胎的性能完完全全能应付日常驾驶,所以我反而觉得,高性能轮胎并不适合满足日常驾驶乐趣。

流淌着法拉利血液的小钢炮,阿尔法·罗密欧Mito能得谁心?

前后都是215/45/R17的轮胎,胎壁很薄,很有战斗味。

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