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这一窝肌肉猛兽只相当于一台迈凯伦的价钱

2018-12-17 14:15 来源: TopGear中国

这一窝肌肉猛兽只相当于一台迈凯伦的价钱

这三位好汉的力气加起来不少于1674kW,但花费不多于30万美元就可以把三者据为己有,所费相当于一辆迈凯伦720S,不过故事远未结束。

这一窝肌肉猛兽只相当于一台迈凯伦的价钱

这里就让我们从最明显的异端着手吧,其名曰Demon,全称道奇ChallengerSRTDemon。这个公路狂徒好比汽车工业中的小强,时间洪流、经济兴衰和潮流更替都无法把它赶尽杀绝。它用前母公司戴姆勒在世纪更替后旋即停用的E级底盘作为基础,入门选择却是一个V6动力轮胎瘦削的实惠型号,所以最初Demon惹起的热议实在有点令人摸不着头脑。

这一窝肌肉猛兽只相当于一台迈凯伦的价钱

可是当你亲眼见过实物,亲耳听过它的声威,亲手试过它的功夫,便会茅塞顿开。用家只要注入辛烷值100的汽油,在表板上连按几个开关,就可以马上飞升,在温暖潮湿的周末夜直捣肌肉车的极乐境界,一个转向功夫仅属次要,但求用最快最响最威风的姿态冲过四分之一英里的境界。它就是有这等本事,佩服佩服。

这一窝肌肉猛兽只相当于一台迈凯伦的价钱

把状态设定至Drag模式,Demon便会摩拳擦掌准备就绪。这个模式允许车手冲破玄关动用626kW火力,前悬挂减震器的回弹反应会相应变得较柔和,后悬挂则维持原状。虽然乍听之下好像违反常理,但这个安排其实有利车体重心转移。

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事实上道奇也试过一并软化前后两边的回弹反应,结果反而令Demon跑得更慢。此外,Drag模式会动用空调系统全力为发动机散热,所以车厢温度会随之上升。选定模式后,车手就可以开启transbrake或传动刹车功能(transbrake是直线加速赛常见的机关,能够让变速器进入一挡和倒车挡并用的状态)。

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利用这个模式,加上场地妥善和换装那套令前轴重量降低30kg的瘦削前轮,315mm的Nitto后轮胎便会紧扣地面把Demon射向前方,前轮同时凌空掠过地面,以世上其他量产汽油车无法企及的速度绝尘而去,超过1800kg的体重简直不值一提。

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