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针对新能源汽车充电站的补贴政策,多少才算补贴才合理?

2018-12-17 13:51 来源: 汽车观察家

伴随着新能源汽车的逐步市场推广以及市场占有比例的增加,消费者对于新能源汽车的了解和接受程度也呈直线上升,综合国家的补贴政策来看,新能源汽车俨然成了当下汽车市场中的“头牌花旦”,只不过作为经过技术全新定义的创新产物,新能源汽车也有着技术短板,那就是里程焦虑,为了能够将这个问题全面解决,国家、车企都在普及充电站的建立,那么新能源汽车充电站如何补贴才算合理呢?

针对新能源汽车充电站的补贴政策,多少才算补贴才合理?

针对新能源汽车充电站补贴的问题,国家早在2016年便立足于具体数值做出过分析,2017年的上半年国家还重新进行过完善,目前国家绝大部分一线、二线城市都细化了充电站建设的补贴政策,确定了对应的补贴金额上限。

针对新能源汽车充电站的补贴政策,多少才算补贴才合理?

具体细节具体分析,拿北京举例来看,作为国家的首都,国内一线城市的代表,北京新能源汽车的数量绝对可以登榜前三,基于这样庞大的新能源汽车体系,北京一直在大力贯彻落实充电站的建设,按照顺义区国家公共充电站建设补贴规定,相关企业所申请的补贴金额不得高于全部投建金额的30%,同样除了充电站建设初期时的金额补贴之外,后期新能源汽车使用时可以享受0.4元/千瓦时的充电服务费补贴。

针对新能源汽车充电站的补贴政策,多少才算补贴才合理?

可以说充电站前期投入时的补贴利于企业,而后期充电服务费的补贴政策则是全权针对消费者群体,虽然目前有一部分消费者家庭自带充电桩,可是抛开这一小部分的消费群体之外,大多数的消费者还需要到相应的充电站为爱车补给能源,但往往这样的充电站后期的服务费非常高,所以针对这种市场行情,充电服务费的补贴就显得很重要。尽管在充电站建设的前期,相应补贴金额已经趋于合理化了,但如果想要让众多消费者满意、让充电站的使用更加合理化,国家补贴下各地相应的充电服务费应该大幅度降低。

针对新能源汽车充电站的补贴政策,多少才算补贴才合理?

综合来看,新能源汽车充电站的建设前期有国家的对应补贴,针对不同城市有不同的补贴比例,但绝大部分所占比例都在前期投入总金额的20%-30%左右,除去充电站前期建设的国家补贴之外,后期消费者为自家汽车充电时也享有服务费的补贴,这也是国家对于消费者最大的利益化保证。

(运营人员:博洋)

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