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别人增配它减配,这款法系平民车打算卖出豪车价?网友直呼看不懂

2018-12-17 13:40 来源: 车界V

今年车市的冷是有目共睹的,即使是一线合资品牌也都感到了阵阵寒意,而面对市场的冷,各大厂商也纷纷推出了更有竞争力和性价比的产品,以期在市场寒潮中活下去。而有法系车似乎并不这么看。

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就在今年初东风雪铁龙的C4L减配不降价推新款之后,东雪又在年末推出了减配不降价的东风雪铁龙爱丽舍。

相信老司机对爱丽舍并不陌生,毕竟它已经在国内市场服役超过了16年,虽然眼下月销量只有2000多台,但依然是东风雪铁龙本就不高的销量的重要补充。而近日上市的新爱丽舍依然维持在了此前8.38-10.48万的指导价,同时取消了自动豪华配置的车型。

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而且更为重要的是,新车除了在外观上讲LOGO融入了镀铬横幅设计外,其他设计方面并没有太大变化,和同时期的合资同级竞品明显拉开了差距,这种差距体现在外观、内饰的设计、用料和整体科技感等方方面面。

更为尴尬的是,不仅外观内饰的设计没有进步,而且雪铁龙爱丽舍还在配置上进行了大幅减配,比如时尚版车型虽然可选电动天窗,但是包括驾驶员车窗一键升降、后视镜电动调节、后排座椅比例放倒等配置均已从配置单中删除。

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同时在核心动力方面,新爱丽舍也延续了老款车型的1.6L发动机,并匹配5速手动和6速手自一体变速箱,在核心动力方面并没有突破。

所以,总的来看,改款爱丽舍可以用“减配不降价”来概括。而这在如今消费者愈发成熟、市场竞争日趋激烈的当下,显然和市场节拍背道而驰。显然,东风雪铁龙并没有将爱丽舍视为提振其销量的救世主,而是减配增加利润率的羊毛。

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但问题是,减配这事儿本就受消费者吐槽,同时价格也没有下调更遏制了雪铁龙销量复苏的命门。近年来法系车的销量下滑已经成为了有目共睹的事件,而为了提升利润率,今年年初法系车便对包括东风标致4008、标致3008、雪铁龙C4L等在内的几款车型进行了减配不降价的处理。而此次雪铁龙爱丽舍的减配不降价可视为此前政策的延续。

写在最后:

近年来法系车市场份额不断下滑,在2017年销量下滑了36.9%之后,2018年法系车依然没有回暖的迹象,尽管为此以东风雪铁龙为代表的品牌推出了包括雪铁龙云逸、雪铁龙天逸等SUV新品,但销量依然不温不火。如今新爱丽舍又以“减配不减价”的形式换新上市,显然会让越来越多人放弃法系车。也难怪会有网友戏称“买减配的雪铁龙和买加价的大众有什么区别?”、“法系车这是要走豪华车的路线了!”

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