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最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

2018-12-17 13:13 来源: 车行车事说

最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

现如今,只要稍微懂汽车的朋友,一眼就看清了在汽车市场中的局势,虽说国产车近几年的成长可谓是非常迅猛,不过相对于在华几十年的合资车来说,在实力和知名度上还有有些差距的。而且也不难看出,大众以及日系三巨头中的本田、丰田、日产这些合资大佬当属在国内市场中地位最高的品牌。暂且不提大众如何,就拿丰田来说,不仅有汉兰达和凯美瑞坐镇中低端市场,还有英菲尼迪以及考斯特在豪华领域中独树一帜。甚至是在低端领域中,丰田也拿出了诚意满满的车型,像丰田旗下的致享和致炫,凭借着不俗的实力和灵巧的身形,获得了大批消费者的青睐,尤其是旗下的威驰,更是被众多车主誉为开不坏的好车。总销量达到了80多万台,在这么庞大的销量背后,却无骂声,可以说是历史上最成功的一台特供车。

最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

虽然说在中高端的竞争十分激烈,但在小型车中的得竞争也丝毫不比中高端市场的竞争容易,不仅要承受来自其它合资的挤压,还要提防来势汹汹的国产车。毕竟在这个领域中可选择的车型实在是太多,虽然说在销量上没有大众POLO和丰田飞度让人眼红的成绩。但是在车主的口碑上委实要比这两热门车型更好一些。

最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

由此看出,威驰这款小型车在众多车型中并不逊色与其它同级车。那么为何成它为“开不坏”呢?这要源自于威驰搭载的三大件以及车身结构的用料了,基于高强度钢的材料,使它车身体重就达到了1.1吨。搭载了1.3L的四缸自吸引擎,虽然在动力上的爆发没有想象中的尽人意,但是对于日常家用来说,搓搓有余。在搭配上CVT变速箱,其燃油经济也让人非常满意。加上无虚位的方向盘和调校不错的底盘,让它在平顺性和可靠性上完全不输飞度。

最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

其次便是在空间上的表现,4420mm的长度加上2550mm的轴距,使它在同级车中的表现更加出彩。虽说是小型车,但是其空间却相当的宽敞。素有“能工巧匠”称号的丰田,更是将车内不大的空间划分的井井有条。不仅如此,其座椅的包裹性和舒适性也一样令人满意。虽说是6万多的车型,但是在做工以及用料上,却十分厚道,中控台采用了大面积的皮质材料和大量的钢琴烤漆,营造出了不错的高级感。像一些主流的设计威驰也没落下,电动天窗、有无钥匙进入等等。

最成功的特供车,卖出80多万台近零骂声,车主:廉价还开不坏

总体来看,威驰在各方面的表现都很贴合国人对于小型车的需求,安全可靠的三大件以及空间内饰颜值,在加上亲民的价格,怪不得让众多车主一致称赞为良心车。

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