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小鹏与蔚来发布新品,BAT互联网巨头造车之战正面开打

2018-12-17 13:10 来源: 壹观察

文/壹观察 宿艺

中国互联网“造车新势力”再次迎来一场对决。

12月15日,蔚来发布了新的中型SUV ES6,而在三天前的12月12日,小鹏汽车发布了其首款量产车型G3。

小鹏与蔚来发布新品,BAT互联网巨头造车之战正面开打

小鹏汽车G3

小鹏与蔚来发布新品,BAT互联网巨头造车之战正面开打

蔚来ES6

这两场发布会,也因其创始人李斌与何小鹏的“赌局”而备受关注。今年7月,何小鹏发朋友圈称“新造车公司没有人能够交付10000台车”,随后李斌接下了这场关于核心交付量的赌局。

在距离2018年结束还有约半个月时间,李斌在蔚来ES6发布会上宣布,截止12月15日ES8已交付达9726万台,给业界的感觉是年内万台交付的目标完成在即。对此,何小鹏说,目前看李斌的赢面比较的大。他还透露,小鹏G3从明年3月起出货量将比较大,预计每月将达数千台。

与雷军和董明珠那场“10亿赌局”相比,小鹏与蔚来汽车更像是相互营销话题“借势”,最终结果无伤大雅,并且对各自从产能推动也是一种鞭策。

不过,小鹏汽车与蔚来汽车本身却是对中国“造车新势力”两种商业模式和背后资本的考验。

小鹏与蔚来,将决定未来互联网巨头造成格局

从资本上来看,两家互联网车企背后都站着中国一流的互联网企业和创投资本。

小鹏与蔚来发布新品,BAT互联网巨头造车之战正面开打

何小鹏

小鹏汽车由何小鹏,YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬于2014年共同投资创立,总部位于广州。后期的投资包括纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本(小米系)、光控众盈资本、新鼎资本、昆仲资本、光速创投等,也包括阿里巴巴、富士康等中国核心科技企业。在小鹏汽车G3发布会上,何小鹏透露称:“小鹏汽车目前已经融资100亿元以上,有50家以上的投资人。”

在资本寒冬下,何小鹏的胃口也相当大,之前曾提出“未来该公司希望在2019年底通过私募股权、债务融资和另类资本(例如基金)获得约300亿元的融资”,“只要熬过最痛苦的时间,企业就很有可能持续,所以小鹏汽车要先活过3年”。

蔚来汽车已经赴美上市,上市前共募集了24亿美元的资金,获得了包括腾讯、IDG、红杉资本、高瓴资本、愉悦资本、百度资本、顺为资本、今日资本、联想、华平投资,淡马锡、TPG、GIC、Baillie Gifford、Lone pine,中金、国开行、招商银行、兴业、中信资本、华夏基金等56个互联网企业和机构投资。

由此来看,小鹏与蔚来汽车堪称中国最豪华的互联网“造车新势力”。在科技企业阵营方面,小鹏汽车背后站着是阿里、富士康、小米,蔚来背后是腾讯、百度、联想,两家车企的走向或许也会决定未来中国互联网巨头参与汽车变革的市场格局。

小鹏与蔚来的商业模式之争

同样引发业内关注的是,小鹏与蔚来选择了不同商业模式和人群市场突破。

蔚来选择的是高举高打,蔚来ES8定价44.8万-54.8万元,补贴后的价格在37.54万元—47.54万元,对标的实际上是“跟具性价比的中国版特斯拉”。李斌为此也曾数次隔空喊话马斯克,称:“特斯拉车主说我们的车挺好的”。

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