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原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

2018-12-17 11:43 来源: 彳亍汽车

天气越来越冷了,寒冷的冬季已经到来,对于广大车主来说,在每天早晨发动汽车时需不需要原地热车都是一件很令人纠结的事:汽车的使用说明书上说不用原地热车,汽车启动后即可立即挂档行驶;但是一些老司机却说汽车启动后必须原地热车,等待水温升高之后再起步,这样会更好的保护发动机。那么究竟哪一种方法是正确的呢?下面我们从汽车热车的原理方面来给大家分析一下,汽车究竟该怎样热车?

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

首先我们来看看究竟什么是热车。所谓的汽车热车,主要是指发动机的预热升温,是指发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程,也叫汽车冷启动阶段。由于发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间,而环境温度一般都在30°C以下,所以不论冬季还是夏季,汽车都存在热车的问题,并不是说只有冬季才需要热车,而夏季就不需要了。

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

热车其实是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段。在这段时间里,由于发动机温度较低,润滑油的粘度较大,各摩擦副的配合间隙没有达到正常值,所以此时的发动机工作状态是很差的:部分零部件润滑不良,发动机噪音较大并且磨损量剧增(发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间,低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍),燃料的燃烧状态也不好,尾气排放污染物较多,发动机输出功率较低。

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

为了克服较大的运行阻力以及让发动机快速升温,发动机还会喷更多的燃油以提高发动机的转速,这就是所说的冷车高怠速。此时喷入的燃油并不能完全燃烧,会有一部分从尾气中排出,这就是汽车的冷启动时尾气中有汽油味的原因。直到发动机达到正常工作的温度了,怠速转速才会回到正常范围(一般700~ 800 r/min),尾气中的污染物也会降低到正常值。

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

所以,不管车主在用车中有没有热车的习惯,发动机都会默认热车,这是发动机固有的标定。我们所能做的,只是人为的干预热车过程,让发动机尽快达到正常的工作温度并且磨损量尽可能的小。那么原地热车和低速行驶热车哪一个能达到这个目的呢?

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

记得我们在上学时,学习的“汽车运用技术”教材中是这样规定的,汽车启动时要“冷摇慢转,预热升温”,就是说发动机启动前要先用摇把把发动机摇几圈,让机油预润滑,然后再启动发动机,启动后要原地预热,等发动机温度升高到40°C以上时,才可以起步行车。这当然是很老的技术了,但是它的原理却没有过时:发动机在冷启动阶段磨损量最大,降低这个阶段发动机的负荷,就可以减少发动机的磨损。

原地热车和低速行驶热车哪一个对呢?

所以,发动机冷启动后原地热车一段时间,可以让发动机润滑的更加充分,更好的减少发动机的磨损,对于保护发动机是很有利的。特别是对于卡车使用的大型高强化增压柴油机来说,如果冷启动后不原地热车而是直接起步行驶,发动机的磨损量会非常大,很快就会导致发动机烧机油、下排气等故障。对于家庭轿车使用的汽油发动机而言,一般冷启动后五秒钟左右机油即可到达各摩擦表面,一分钟左右核心零部件温度就已经上来了,这时就可以起步行驶了。如果原地热车时间过长,反而会导致发动机的积碳增多。

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