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轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

2018-12-17 10:43 来源: 车早茶

按照目前的发展潮流,大多数车型在完成换代后都会加长、加宽,这在喜欢“大”车的中国尤其明显,毕竟要是竞争对手在长度、轴距上超过了自己,那很可能就意味着在尺寸和空间上没了优势。那么,在主流中型车的更新换代中,它们的尺寸分别加长了多少?谁的加长幅度最大呢?

帕萨特

指导价:18.99-30.39万

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

全新帕萨特已在不久前上市,在日系中型车纷纷换代后,曾一度被誉为是中型车标杆的帕萨特也跟上了脚步,毕竟老款帕萨特在市场上已经明显缺乏了活力。新帕萨特在造型上给人第一感觉就是更修长、更有气质,实际上也确实如此,全新帕萨特在长度上增加了61mm,轴距增加了68mm,自然是更符合当下的审美。

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

而除了传统燃油车型之外,帕萨特还为我们带来了两款新能源车型,在环保的浪潮下,许多老牌中型车都避免不了走混动路线,何况那边的凯美瑞、雅阁的混动技术已经比较成熟了。帕萨特搭载1.4T和2.0T低、高功率发动机,最大马力分别为150匹、186匹和220匹。与其它车型相比,帕萨特在运用年轻元素的同时还保留了商务气息。

凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

虽然新凯美瑞相比于上代车型来说反差实在有点大,商务风转变成运动风的速度太快,但按照目前的销量和热度来看,新凯美瑞还算是比较成功的。尺寸方面,凯美瑞在长、宽和轴距上均有增加,其中轴距加长50mm和车身高度降低25mm比较突出,而这也正对应了TNGA架构下重心降低的理念,凯美瑞的颜值得到了大幅提升。

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

除此之外,新凯美瑞的动力也是亮点,2.0L/2.5L自吸发动机在当下算是一股清流,毕竟很多车型在换代后都选择上涡轮了。况且,凯美瑞双擎车型又是杀手锏之一,其搭载的2.5L发动机热效率冠绝群雄,再加上凯美瑞一直以来的口碑和混动系统的可靠性,受欢迎也就不奇怪了。但是,面对十代雅阁来势汹汹,凯美瑞估计要坐不住了。

雅阁

指导价:16.98-27.98万

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

从一开始,雅阁和凯美瑞就是一对冤家,虽然雅阁在换代速度上慢了一点,并且还经历了一系列风波,但目前还算是顺利了。新雅阁在长度上相比于老款反而变短了,这有点在意料之外,或许得益于设计,新雅阁反而看起来更加修长,并且视觉效果也足够低矮,轴距上增加55mm让它在竞争时不至于丧失优势。

轴距超两米八、车长超四米九,国人热衷的中型车都这样吗?

国产雅阁的动力系统一直饱受争议,除去混动车型,对于一台中型车来说只有1.5T发动机,部分人表示不能接受。但是,雅阁搭载的1.5T低、高功率发动机分别拥有177马力和194马力,对于中型车来说已经够用。根据乘联会的数据,雅阁11月销量为18604台,已经超过了迈腾和凯美瑞,而这样的高销量能维持多久,我们拭目以待。

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