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牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

2018-12-17 10:39 来源: 车云网

牧马人在E-NCAP碰撞得“一星”的事儿过去已经有几天了。卡叔第一眼看到这个新闻的时候,下意识感觉这是很正常、完全意料之中的事儿,所以也没觉得有说的必要。然而几天过去,坊间对此的热议程度却让卡叔感觉有些意外。

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

然而细想一下也正常——牧马人在国内的售价不低,再加上它“偶像级”的定位宣传,这确实与“一星安全”的反差太大。于是乎,各种说法都来了。例如有人觉得,JEEP太不厚道,这么贵的车原来安全这么差;也有人让“硬派”和“非承载”为此事背锅,觉得这不光是牧马人的问题,而是所有非承载车型的问题。更夸张的还有各种阴谋论,比如觉得是不是JEEP得罪E-NCAP了?有的甚至还扯到了贸易战……

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

款型“老”是被动安全的致命伤

卡叔看了不少的分析文章,为牧马人得“一星”找原因。有的说它的非承载车身,采用的大梁太硬了,目的是为了强悍的越野,从而在碰撞的时候影响了吸能。有的说牧马人的自重太重,“撞墙”式的测试太吃亏等等。

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

这些说法看似有逻辑,但都站不住脚。因为参与E-NCAP测试的不光只有牧马人这一款硬派车,同样采用非承载梯形大梁的、自重比牧马人还重的车,人家也同样获得5星。

那到底是为什么呢?卡叔为什么又觉得“很正常”呢?

其实就一个字:老!

关于被动安全,卡叔之前多次表示过,款型是最重要的决定性因素。可惜早期国内没有碰撞测试。否则在老三样的末期,让退市前的老捷达、老桑塔纳去参与碰撞测试,你就会发现昔日在你心目中“结实”的德系(老)车,实际上的被动安全性(与同时期的新一代车型比)有多么“渣”。

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

牧马人得一星完全是“情怀的代价”

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

牧马人E-NCAP碰撞只有一星,我们应该怎么看?

新一代牧马人虽然是“全新设计”的,但它的结构和设计理念依然是“老”的。当然,这并非JEEP不思进取,而是刻意为之。换言之,这是牧马人“情怀的代价”。

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