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高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

2018-12-17 10:09 来源: 汽车头条

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生

2018弹指即过,临近“年产销汽车3000万辆”天花板的中国车市展现出冷峻的一面。来自中汽协的数据显示,11月新车销量254.8万辆,同比下滑13.9%;1-11月累计销量2542万辆,同比下降1.7%。自7月份以来持续的低迷走势让这个“年关”格外难过。

车市隆冬,对中国汽车圈究竟意味着什么?显然,恐慌、焦虑与恐吓并非全部关键词。从开年之战北京车展,到收官时刻的广州车展,可以确定的是在市场下行的压力下,“变”成为所有玩家的关键词--或主动或被动,在变中求生,变中求发展。

一方面,驶上快车道的淘汰赛将体系能力的短板不断放大,以品牌建设为内核,以产品攻势为外延成为车企们共同的选择。从研发到营销,从渠道到产能,“八仙过海各显神通。”

另一方面,“新四化”潮流势不可挡,未来汽车之门仿佛触手可及而又相去甚远,如何占领创新技术制高点,如何在未来市场先人一步也到了未雨绸缪的关键时刻。

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

在这样的背景下,来自德国的豪华汽车制造商宝马站到了舞台中央。不仅“前11个月BMW品牌销量超过55万辆,同比增长7.7%”的业绩在风景独好的豪华车市场名列前茅,植根中国的宝马更打响了升级“在中国,为世界”的攻坚战。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说:“中国是一个具有战略意义的市场,是宝马集团的创新驱动力和最大的生产基地之一,绝非仅是一个销售市场。”

今年年初,高乐刚刚履新宝马大中华区“掌门人”,成为宝马史上最年轻的在华一把手。随后,高乐大刀阔斧推进营销体系年轻化,在中国市场主管销售和市场营销的重要职位组建“70后”高管天团。

一年时间,秉承“在中国,为中国,为全球”的理念。高乐和他的小伙伴们致力于深耕全新“第一战略”本土化落地,将中国市场整合到宝马全球布局中。并“始终为现在和未来的可持续发展做好充分准备。”

实际情况是,高乐做到了。

抢滩电动中国,“A.C.E.S”创变未来

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

早在2016年宝马度过百岁生日时,旨在“开启下一个100年”的全新“第一战略”便在全球开始落地,“A.C.E.S”战略,即自动化(Automated)、互联化(Connected)、电动化(Electrified)和共享化/服务化(Shared/Services)成为宝马推开未来之门的关键。

在中国市场,誓言“In China, For China, For the world”的宝马更是“一马当先”。高乐告诉汽车头条App:“中国已经成为全球最大的新能源市场,也是自动驾驶领域走在前列的市场之一。宝马集团致力于在这一历史性的转型过程中发挥先锋作用,并已在中国市场迈出坚定步伐。”

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

比如,2018年,宝马集团完成面向未来的一系列战略部署,涵盖华晨宝马的未来发展、与宁德时代建立更强大的本土和全球合作关系,以及完成与中国高科技公司的跨产业联盟和布局。

这一联盟包括了百度、阿里巴巴、腾讯组成的BAT阵营。今年7月,宝马集团作为理事会成员加入百度阿波罗开放平台;与腾讯及阿里巴巴合作构建无缝数字生态系统。

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

此外,今年,宝马集团还下单宁德时代40亿欧元,其中有25亿在中国,15亿在德国和国际市场。宁德时代也在德国建厂,并将为宝马集团下一代科技旗舰BMW iNEXT供应电池。

再比如,今年下半年,位于北京和上海的宝马研发中心先后迁入面积更大的新址,由此在中国建成宝马在德国以外最大的海外研发网络。中国创新反哺全球。

高乐就曾在多个场合接受采访时坦言,“创新、开放、共享、绿色已成为目前中国社会经济发展的核心理念,中国将在出行变革中扮演领导角色。只有携手中国领先企业,才能在中国(和全球)引领行业变革。”

高乐掌舵宝马中国第一年,2+4战略布局奠基“在中国 为世界”

他的十足底气是:自动化方面,宝马已在中国完成了近3万公里的道路测试以及20万公里的模拟测试,不仅是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商,也是首家在中国获得路试许可牌照的国际整车制造商。

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