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人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

2018-12-17 09:38 来源: 凤凰网汽车

人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

凤凰网汽车·赛道试驾 在广大的车迷群体中,流传着关于几乎每一个品牌的传说,这些传说的背后,是一个个忠诚的车迷群体,他们坚持,他们固执,他们对那个自己认可的品牌,爱了一年又一年。

今天的主题是——马自达。

人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

关于马自达的传说有很多关键词,转子引擎、自然吸气、创驰蓝天、人马合一,都是关于驾驶,都是关于人车间仿佛有一根丝线连接般的反馈——所谓驾驶快感。

今天很幸运地试驾到了马自达的全系车型,可以稍作简单介绍,为了更简洁、直观的表达,我们只用MX-5、CX-3、CX-8三台车,也是更多人最近比较关心的三台车做介绍。

MX-5:紧致与灵动的跑车

我们开过了很多车,其中很多都给我们留下了深刻的感受,我更喜欢把这种感觉,总结为快感。

激进、战斗的外观可以让你很爽,是视觉上的快感;豪华、精致的内饰也让我们很有视觉的快感;前二者都会有一种让我们觉得“买这车,钱花的值了”的那种愉悦。还有一种快感,是关于驾驶。

人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

MX-5就是这样的一台车。

可以说,它一点也不快,一众钢炮在直线根本不会把7秒多车放进眼里,但它仍然是一台被国内外媒体、试车员、车主捧上天的作品。

人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

来自车身的那种紧致会在坐进驾驶室就开始直观的感受到,慢慢启动前进,你会觉得你和它融为了一体,你有了一条短小的尾巴,你能时刻的感受到,你的那条尾巴所在的位置,你会下意识的给它留出空间。

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极低的车厢只有在175+cm的驾驶者亲自坐进去,才能直观的感受到那种狭小——是的,这台车真的很小,你的头在硬顶敞篷的平行处,你的屁股坐在了地面垂直往上15cm处,或许都不到。

习惯了涡轮机的我在出弯时会不由自主的沉迷于那种来自NA线性的油门释放,不需要提前浅搭油门,不需要考虑涡轮转速区间带来的扭矩释放,我只需要在出弯后想要加速的时候,给到我认为合适的油门深度,动力就会线性的释放;然后是随着方向的回正,越踩越深,转速越拉越高;一旦方向摆正,车身回正,这时早已达到地板油,整个出弯的动作是无比流畅的。

人马一体是什么意思?赛道能找到些许答案

205宽度的窄胎实际上非常适合这台MX-5——它不需要牢牢的抓地。当AMG不得不用更宽的轮胎去平衡极大扭矩、V8引擎车头重量所带来的不安分时,MX-5则让你觉得服服帖帖也有一种额外的愉悦——就像是一个身着和服的日本女人。

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