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2018年,有哪些国产品牌曾经辉煌,如今却日薄西山?

2018-12-17 09:22 来源: 线外邦

车市11月销量近日出炉,《线外邦》惊奇的发现,有不少曾经还堪称主流的国产品牌,今年下滑堪称惨烈,已经远远掉队。按照业内人士对汽车行业大势的预判,中国车市将正增长已经结束。优胜劣汰的洗牌期已经到来,马太效应将会越来越凸显。照此下滑速度,这几家国产品牌,难道用不了多久,就要和我们说再见?(文中所有数据来自乘联会截止11月底统计)

北京汽车同比下滑37.9%仅卖出12万辆

北汽是典型的“多而不强”,旗下主力在售车型有三大系列十多款产品。包括绅宝系列SUV、绅宝系列轿车、BJ系列硬派越野车。但11月份,北汽仅售出13835辆,同比下滑接近腰斩。截止11月共售出122367辆,同比下滑37.9%,平均每月仅1万出头。

2018年,有哪些国产品牌曾经辉煌,如今却日薄西山?

有意思的是,同门兄弟北汽新能源前11月售出122709辆,已经超过了北汽燃油车,同比劲增85.7%。照此势头,北汽燃油车是不是可以淡出,把产能让给新能源板块了?

2017年,北汽自主品牌(含绅宝、BJ、威旺系列)的全年销量同比大跌48%,至23.6万辆。抛去威旺的8万多辆,北汽的SUV和轿车相加也只有十来万辆。

北汽集团砸了一个亿来赞助《朗读者》,欲提升北汽自主的品牌形象。但现在看来收效甚微。归根结底,品牌需要产品来支撑。

2012年北汽收购了萨博平台,在技术、品牌、制造能力方面,在当时的自主品牌里可称翘楚。但贫瘠的消化能力让北汽并没有打好萨博这张牌。背靠北汽集团这棵大树,眼看广汽、上汽的自主板块风生水起,北汽自己的销量每况愈下,人才也不断流失,令人不禁扼腕叹息。

华晨汽车三大板块全面崩盘

华晨汽车今年将华晨宝马股份卖给了宝马,使得自己在华晨宝马的股份降低到25%,某种程度凸显了自己如今的窘境。

华晨旗下拥有中华、金杯、华颂三大自主品牌。在过去的11月里,华晨售出83760辆,同比下滑25%,照此势头今年想达到10万辆的规模。已经没希望了。我们来看看部分车型的数据。

轿车板块近乎全军覆没,中华H530第11月售出110辆,前11月卖了1970辆。中华H230,11月卖了4辆,前11月卖了8074辆。骏捷FSV,11月居然只卖了两辆,前11月1026辆。中华H3,11月只卖了1辆,合计销售3096辆。

2018年,有哪些国产品牌曾经辉煌,如今却日薄西山?

SUV板块,中华V7前11月合计销售20221辆;中华V3前11月销售11089辆。被寄予厚望的中华V6,11月竟然仅卖出11辆,今年合计销售14604辆。

MPV板块,金杯阁瑞斯合计6859辆,华颂7销售854辆,F50仅售出161辆。

轿车、SUV、MPV的全面崩盘,是华晨如今的真实处境。不客气的说,照此下滑势头,华晨可能是第一个出局的自主品牌。此处不禁要问一句,华晨到底怎么了?

华晨曾经也是风光无限,在吉利、长城、长安尚未成气候之前,华晨几乎是自主品牌的一张名片,而且是偏高端的那种。想一想,华晨几年前每年还有七八十万的年销量,连续数年排在国内集团前七、八名的位置。江湖地位和如今的长城吉利差不多。

曾经是国产品牌的一面旗帜,到今天这个地步,谁该负责呢?

东风风行一朝回到解放前

东风风行旗下有轿车、SUV、MPV三大板块十多款车型,今年前11月,销售约12万辆,同比下跌了43%。

几款主力产品,今年以来悉数下跌,风行SX6销售13474辆,同比下跌78%,景逸SUV销售41656辆,同比下跌近80%。景逸S50销售5880辆同比下跌22%。MPV菱智销售58133辆,同比下滑36%。

2018年,有哪些国产品牌曾经辉煌,如今却日薄西山?

1997年,东风控股75%成立了东风柳州汽车有限公司。早在2001年,“风行”品牌就在柳州诞生,推出了国内首款MPV车型——风行菱智。2010年产销突破10万辆。2016年产销突破30万辆(含商用板块)。

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