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售价 35.80 万的 ES6,是蔚来的“未来”么?

2018-12-17 07:34 来源: E车汇

售价 35.80 万的 ES6,是蔚来的“未来”么?

上海东方体育中心,场馆中正传来一阵阵欢呼声,金曲制造机 Bruno Mars 正在倾情演唱那首熟悉的《Uptown Funk》。

售价 35.80 万的 ES6,是蔚来的“未来”么?

这个周末,不少人的朋友圈里都出现了 " 火星哥 " 的关键字,一并出现的还有 NIO Day 和 ES6。作为蔚来品牌的第二款产品,它理应肩负着蔚来之后的发展方向,以及市场销量的重任。不过,在说 ES6 之前,我们先说说它的 " 旗舰 " 车型 ES8。

售价 35.80 万的 ES6,是蔚来的“未来”么?

尽管经历了种种坎坷,但从开始交付至今,ES8 已经交付了 9726 辆,第 9727 辆由李斌交付给小米创始人雷军,年末 10000 辆的对赌也指日可待。一家造车新势力,用每辆去到 50 万的售价做到如此成绩,绝对是其实力的体现。

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至于新车 ES6,新车共推出 3 款车型,每款车型以 70kWh 和 84kWh 两种版本分开。新车补贴前售价区间为 35.80-54.80 万元,其中 49.80 万元和 54.80 万元为限量 6000 台的首发限量版。用户可以选择蔚来电池租用方案,购车价将减少 10 万元,电池月租 1660 元 / 月。

不只是一辆车

活动现场,蔚来聚集了 1098 辆 ES8 参与了这次 NIO Day,也请了不少已经提到车的车主来发表感言,如果说每个人的 " 好评 " 还不够可信,那么蔚来已经做出的举措确实令人信服。在 ES8 的车主中,有着来自各个领域的达人、精英,他们因为蔚来先进的理念选择了这款产品,并带着 ES8 去到了祖国的各个角落,比如 ES8 创造了电动车行驶的最高海拔,5715.28 米的世界纪录。

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在纯电汽车存在续航 " 硬伤 " 的同时,蔚来在用无缝对接的服务解决车主的使用难题。比如能量无忧计划,保证在任何地方有点可充;又好比已经建成全长 2234km 的 G4 高速换电网络、以及正在抓紧建设的 G2 和 G15 两条高速。此外,明年年底前预计建成的 70 家体验店和超过 300 家售后维修服务网点也将进一步保障蔚来的服务质量。

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除了车辆和服务本身,蔚来 APP 社区也是车主与关注蔚来人群的集散地,李斌曾在访谈中表示:" 今天移动互联网的手段,把连接用户的方式,把互动的方式彻底改变了。" 的确,蔚来 APP 本身就是一座连接更多可能性的桥梁,像 ES8、ES6 这种智能产品将用户吸引过来,再由蔚来 APP 实现这些人才的互通,打造了一个完全不同的生态环境。

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