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2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

2018-12-17 06:26 来源: 华声在线

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

2018年7月起中国乘用车市场出现二十年来首次负增长。与此同时,持续火热的SUV市场遇冷,增速被轿车超越并同样呈现两位数负增长。大环境堪忧,从车企的“生存状况”来看汽车圈“两级分化”现象也更加明显。网上车市通过数据梳理发现,2018年前11月同比涨幅超过30%的车企有5家(未列举超华、小众品牌);此外亦有3家车企2018年前11月销量出现超过30%的跌幅,广汽讴歌2018年前11月销量仅8000台,销售表现近乎于“腰斩”。

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

一.吉利锁定自主品牌销量冠军 9款车型破万

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

“吉利正在努力成为并坐稳老大。”吉利汽车CEO安聪慧曾表示过,“这种状态是最难的,就好比珠穆朗玛峰爬到了8000米,好像山顶再伸伸手就能够到了,但毕竟没有站上去,最后不到1000米的路最难走。”

今年年初吉利定下158万销量目标,相较2017年124万销量涨幅高达27%。在车市下行的大环境下,吉利成功做到逆市上扬。1-11月吉利功销售新车140.75万辆,同比增长29%,已完成全年销售目标的89%。

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

吉利稳定的销量增长源自于多款“爆款”车型的打造。在11月份,吉利总计实现9款车型月销破万,相比10月增加两款。其中8月上市的缤瑞月11月上市的缤越双双破万,增幅明显。帝豪与博越单月销量更是达到2万辆。

二.上汽乘用车有望突破70万 荣威稳健/名爵暴涨

2018车企“生存”调查 吉利锁定第一/讴歌腰斩

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋曾说:“我要求团队去革命,如果做不到,那我就要革他的命。”面对激烈的市场竞争,上汽乘用车的做法是产品力、性能方面对标合资品牌,配置上超越自主品牌。

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