新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
宝马7系
82.80-248.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

2018-12-17 02:08 来源: 汽车扒一扒

强大的悬架系统能带来更加出色的驾驶感受,而底盘方面的造诣虽然德系车攻城掠地,但其实相比之下美系车更有心得,如果要比同级别豪华车底盘方面的配置,美系车要比德系车更具有“厚重感”以及“配置感”。

40万以内如果说拼底盘架构性能,那么将会是凯迪拉克的天下,就拿37万余的CT6来说,其将底盘方面的功力已经发挥到了极限,从配置、操控上来说,综合评价甚至要强过7系。

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

定位于大型豪华车的CT6有着比肩奔驰S级的车身尺寸,5223*1879*1492mm的车身尺寸以及3109mm的轴距,从传统豪车的定义上来说,其完全有实力被定义为D级豪华车,与7系、S级、A8L尺寸相同的它却有着不足40万的起售价,市场性价比极为出色。

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

不同的是凯迪拉克自身产品优惠较高,素有八折豪车的称号让其在豪华市场中终端售价并不高,老款CT6低配车型优惠之后售价稳定在32万左右,与现款A6L表现相当。当然新款CT6的上市优惠并不大,但配置却相当丰富。

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

8气囊是标配,中高配车型上配备膝部气囊让其达到10气囊的同级别越级配置,而被动行人保护、车道偏离、主动刹车以及道路标识识别在中配车型上位“标配”,更让人满意的是,分段式天窗、多模式驾驶感受、多模式座椅调节配置让其拥有不错的驾乘感受。

在豪华感的营造上,凯迪拉克一定是同级别最佳车型。

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

当然其优势并不仅仅如此,CT6在中配车型上还配备了同级别所没有的电磁悬架,而且悬架还可以在不同路况上调节软硬舒适度,同时还有主动转向系统。而这一套丰富的底盘配置甚至在宝马7系上都难得一见,随动转向这一配置宝马7系需要选装,而CT6则中配以上车型“标配”。

足以见其产品实力。

配电磁悬架最便宜的D级豪车,底盘性能不输7系,低配仅37万

至于动力系统方面,2.0T高功率发动机最大马力241ps,最大扭矩350牛米,匹配全新10AT变速箱,整套动力系统可圈可点。对于一台自重1.7吨的D级大型豪华车来说并不算小马拉大车,官方测试加速成绩为7.4秒,而综合油耗同样不高,稳定在7.1L百公里。

1
热门推荐
查看更多精彩