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普拉多
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国六排放之下,普拉多屈辱停产

2018-12-17 01:35 来源: 汽车扒一扒

受限于油耗压力以及咖啡法则,一汽丰田一年前停产了销量最好的2700,丰田为了整个在华战略,一起为了平衡双积分压力,双方放弃了利润奶牛,不过好在还有国产全新的3500作为支撑,也还算过得不错,只不过调整配置之后的3500分时四驱系统显得略显鸡肋,需求量过大的2700导致进口版本售价上涨明显。

当然这并不是普拉多的发展趋势,据悉,明年一汽丰田普拉多3500将会停产。

国六排放之下,普拉多屈辱停产

普拉多3500停产的原因其实很简单,一汽丰田同样受限于咖啡法则,3500虽然油耗表现不高,但相比于其他车型来说依然显得过高,而且随着3.5L发动机排放的原因,有外界说法称无法满足国六b排放标准,考虑到国产车型需要满足排放标准以及咖啡法则两大条件才能销售,虽然可以通过更换三元来提升排放标准,但无疑要比单方面引入国产车型麻烦不少。

毕竟平行进口车行目前只需要满足排放标准就可以,所以民间有说法称,全新的普拉多将会在明年停产国产车型,将会全面改为平行进口车型。

国六排放之下,普拉多屈辱停产

过去两年之后,受限于排放标准,丰田停产了多款车型,锐志、陆巡均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协,正式应了那句话“再为强大的丰田,也需要在排放之下低头”。

国六排放之下,普拉多屈辱停产

当然停产国产版本并不代表大家买不到普拉多,只是说从国产车型转为平行进口车行,与陆巡形势完全相同,虽然一汽丰田无法赚取这笔丰厚回报,但是对于丰田来说依然通过其他渠道销往国内。

不过考虑到2700以及3500配货量有限,届时平行进口版本售价将会有所提升,参考国产2700不足37万的起售价,改为平行进口之后升级了排放而且中东车商上调售价,一系列成本调控之下,导致进口车型售价节节拔高。

国六排放之下,普拉多屈辱停产

那么,平行进口之后的3500,售价是否也得上调呢?

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