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趋势|汽车屏幕不断升级的背后,是近百亿的3D玻璃蓝海市场

2018-12-17 00:43 来源: 必杰咨询

消费电子革新速度快,汽车科技进步缓慢,是很多人的固有印象。诚然,消费电子几个月就会更新换代推出新产品,而汽车公司一款新车从研发到上市,最快也要走过四五年的时间,似乎汽车上所搭载的科技设备一直都会落后于时代。

但如果关注近两年的汽车行业,就会发现:越来越多的汽车厂商把前沿的科技配置用在了自己的新车上,也有越来越多的汽车公司勇敢转变姿态,由传统的汽车主机厂转型开始研究智能网联汽车和无人驾驶。

无论是提升汽车科技配置,还是研究智能网联汽车和无人驾驶,汽车厂商的目的只有一个:让消费者在驾驶和使用汽车时达到消费电子类产品的客户体验。

趋势|汽车屏幕不断升级的背后,是近百亿的3D玻璃蓝海市场

随着汽车追求客户体验,作为承载信息的屏幕也被赋予了新的意义,同时在发展趋势上大有赶超手机的百家争鸣之势。

特斯拉Model S:一块17英寸巨屏

谈起汽车科技的弄潮儿,非特斯拉莫属。以特斯拉Model S为例,其搭载了一块17英寸超大屏幕,同时取消了很多传统物理按键,整体看起来中控充满了科技体验和简洁感。

消费者不但可以通过大屏来操作汽车,还可以在熄火时进行良好的游戏体验,比如特斯拉系统集成的四款雅丽达小游戏,未来流媒体视频甚至KTV都将会在此大屏上呈现。

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比亚迪唐:14.6英寸旋转式悬浮大屏

区别于嵌入式大屏,比亚迪推出的旋转式悬浮超大屏也颇具代表性。以全新一代比亚迪唐为例,一眼望去新唐内饰最吸引人的莫过于中控台,可旋转的14.6英寸1080P悬浮式触摸屏,还可根据应用程序自适应竖屏及横屏。

同时,比亚迪采用了开放性的安卓系统,可以兼容上百万个APP,甚至还可以运行王者荣耀、刺激战场之类的大型游戏。

趋势|汽车屏幕不断升级的背后,是近百亿的3D玻璃蓝海市场

拜腾M-Byte概念车:49英寸“带鱼屏”

要说到屏幕之巨大,当属拜腾的49英寸“带鱼屏”。因为该屏幕显示比例超过16:9,又细又长,形似带鱼,所以被调侃为“带鱼屏”。这块屏幕贯穿了整个中控区域,不得不服工业设计师们的脑洞和屏幕供应商的产品能力。

在功能方面,该屏幕可以完整显示一块内容,同时也可以根据车主需求三屏显示不同的内容。由于屏幕超大,拜腾引入了物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势五大交互方式,不仅主驾位,就连副驾都可以随心操作。

除了这块49英寸“带鱼屏”,拜腾汽车方向盘中还集成了一块9英寸小屏,用于驾驶员相关的车辆功能操作,前排两个座椅头枕处也配备了两块娱乐屏幕。

可以说,在拜腾的字典里,科技感取决于屏幕的大小+数量。

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理想智造ONE:四块大屏,先进的交互方式

如果要以数量论英雄的话,车和家理想智造ONE的4块屏幕也不遑多让。首先在中控台上方集成了独立的三块屏幕(并不是一体式“带鱼屏”),从方向盘处依次为液晶仪表盘、多媒体中控主屏和副驾娱乐屏;三块屏幕的正下方则是车辆信息控制屏,方便主驾进行车辆控制操作。

趋势|汽车屏幕不断升级的背后,是近百亿的3D玻璃蓝海市场

阿里AliOS智能驾驶舱:一体式超大屏设计,没有物理按键

阿里最近发布的AliOS智能驾驶舱采用一体式超大屏设计,全车没有配备任何物理按键,科技感十足。中控台上方的一体式超大屏由三块屏幕组成,左侧为液晶仪表屏,中间为中控显示屏,最右边是副驾娱乐屏,中控屏和副驾娱乐屏将分别用于导航、娱乐等用途。

趋势|汽车屏幕不断升级的背后,是近百亿的3D玻璃蓝海市场

汽车屏幕的变化远不只是由小变大、由少变多,也开始有部分汽车厂商在功能的基础上,开始追求设计的人性化和美感,拥抱3D玻璃和曲面屏,有些尚处于概念阶段,有些甚至已经开始落地。

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