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比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

2018-12-17 00:12 来源: DearAuto

很长一段时间里,我对自主品牌的印象都离不开“价格亲民”、“配置齐全”、“性价比高”等等。

至于很多人说的所谓“高颜值”,讲真,能让人一眼看上去挑不出硬伤的,真的少之又少——有的车身整体比例看起来就很不协调,有的则是设计上的“虎头蛇尾”,前面看还像模像样,车尾就是一种说不出的LOW味儿。内饰造型也是中规中矩的居多,鲜少有让人惊喜的设计。

归根结底,还是本土品牌在汽车设计的经验不够成熟罢了。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

不过,前阵子某次在商场闲逛时,几台正在中庭作展示的吉利缤瑞吸引了我的注意。想起这车刚上市不久,也还没机会仔细看看,在职业病的驱使下,我走过去拉开了车门。

“哇!” 当看到缤瑞的内饰时,我突然忍不住惊叹了一声。毫不夸张地说,我当时确实被这车的内饰设计和质感给震撼到了,因为我从来没想过,吉利的车能有这么简约好看还不失质感的设计。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

要知道,过去我可能会觉得,博瑞、博越的造型设计在本土品牌里算是不错的,但也只能说它们看起来比较“顺眼”,远远没有达到惊艳的程度。但是,这一次缤瑞的内饰却超出了我的预期,于是心里暗暗记下:有机会一定要去体验一下这车。

很巧,过了俩月后,我逮到了一次试驾机会,和缤瑞进行了一次近距离接触。不过,这次的试驾有点不一样,每台车都带着“节油赛”的任务。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

在我们的车队中,分别有若干台1.0T和1.4T车型。我分到的是1.4T的车型,这次没有机会体验到吉利的1.0T三缸发动机,不免还是有点小遗憾。

出发前,车队都要到加油站加满油,然后工作人员把油量数据记下,把里程清零,再把油箱盖贴上封条,车子才能出发。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

从出发地到终点,全程大约六十公里。到终点后,工作人员会再次记下实际行驶里程数以及燃油余量,并进行计算得出结果。因此,最终油耗并不是以仪表盘数据为准,如此一来结果更具真实性。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

缤瑞采用和博瑞相似的溜背车顶设计,让整车线条看起来相当流畅

参加这样的节油赛,对于很多汽车媒体来说已经是驾轻就熟。一般来说,同行们总结出来的节油赛秘籍有几点:1、关空调(减少发动机负荷);2、关窗(减少阻力);3、不急加速、急减速,下坡收油(减少喷油量);4、尽量匀速行驶(减少不必要的加减速动作以控制喷油量)。

比卡罗拉、英朗好看N倍,1.0T实测油耗仅4升,顶配才11万出头

尽管方法很多,但是我始终认为,如果用过于极端的方式达到低油耗,那这个油耗数据其实是没有任何参考价值的。因此,在去程路上,虽然肩负着比赛任务,但我除了没有像平时试驾那样“猛”,尽量避免急加速急减速的动作之外,大部分时间都是按照平时在市内和高速行驶那般驾驶。

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