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从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

2018-12-17 00:10 来源: 新疆晨报

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

59岁的李新民

新疆晨报讯(文/记者 索蓉芝 图/记者 马元 部分图由乌市公交集团提供)12月11日13时30分,乌鲁木齐市海鸿国际物流港停车场,59岁的李新民在一排排公交车中一眼找到自己驾驶的309路公交车。这辆柠檬黄的新能源公交车,不光外表美观、动力强,最重要的是严寒天气不用提前暖车。李新民打开车门后,在车内和车外仔细检查了一遍,坐在驾驶位将车缓缓开出停车场。

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

李新民可谓乌鲁木齐的“老公交司机”,自1981年摸上公交车的方向盘开始,李新民开了37年公交车。从拥挤的“大通道”公交车到新疆地产的“博格达”客车,再到“看风景错过站”的木制观光车,以及如今快速、便捷、舒适的BRT和新能源公交车;从固定线路到定制公交;从最早的两条公交线路8辆公交车到207条线路4412辆公交车;从人工售票到手机支付……改革开放四十年,李新民见证了乌鲁木齐市公交事业发生的大变化,而公交行业四十年的发展也成为乌鲁木齐城市发展的缩影。

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

上世纪六七十年代在南门街心花园运行的公交车

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

2009年6月拍摄的南门街心花园

乌鲁木齐造出地产“大通道”公交车

李新民是看着公交车长大的,他的父亲就是一名公交车司机,一家人生活在乌鲁木齐公交公司大院,李新民自小看着公交车从大院里开进开出。1979年10月,20岁的李新民进入公交公司工作。1980年,他成为“大通道”公交车上的售票员。

彼时,乌鲁木齐的公交已经走过了一段历史。1953年,新疆省迪化公共汽车站建成,开通了1路、2路两条线路,拥有8辆公交车配有43名员工。这两条线路围绕市中心运营,途经友好路和新华路,车是运输公司淘汰下来的旧车,小故障时有发生。这一情况直到上世纪60年代中期乌鲁木齐公共汽车公司成立,增加了配车并引进国产“解放牌”才得到极大改善。

上世纪70年代中期,北京出现大容量铰接式公交车,就是我们常说的“大通道”。这种公交车由两截车厢组成,中间部分形同手风琴风箱。当时乌鲁木齐公交公司决定自己制造一台铰接式公交车。发动机是从其他车上拆卸下来的,车厢是工人们自己锻造出来的。最终,在大修厂的车间里生产出第一辆地产“大通道”,填补了新疆制造公交车的空白。

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

从“大通道”到新能源车 37年老公交人见证乌鲁木齐公交发展

1980年,乌鲁木齐从上海引进的“大通道”

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