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WEY VV7
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WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

2018-12-16 23:37 来源: 汽车e生活

近几年,随着国产车的造车技术不断发展,不管是在外观、内饰还是三大件方面都已经有了重大的突破,甚至能够媲美一些合资品牌。就像吉利汽车和沃尔沃联合研发的领克,丰富的安全配置和豪华的内饰改变了人们对国产车的认知。

不得不承认,国产车现在已经完全有能力走向全世界了。那么,对于吉利汽车的老牌对手长城汽车来说,它的安全性能到底如何呢?

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

近日,有位WEY VV7车主,在停车时没注意观察,一头撞上了前面的拦车桩。

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

车主赶紧下车来看,当场就“傻眼”了,自己的车子竟然把埋在地里的拦车桩彻底撞翻了,可以看到水泥地面被撬起来一大片,而车子看起来似乎并无大碍,保险杠都没有变形,车主当时心里就在想:这车质量是真霸道啊!

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

不过凑近了一看车主就后悔了,车头下方的格栅变形了,而且中间貌似丢失了什么东西,只剩下一个插口。

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

最后车主在五米开外的地方找到了被崩飞了的ACC自适应巡航模块,不知道插回去还能不能用。由此看来,WEY车头质量虽然够牢靠,但精细的电子设备太多了,撞这么一下损失还是不小的。

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

其实这得益于VV7高刚度车身钢板,其应用比例达75%,其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢,大大提升了整车安全性能。车身的扭转刚度125000牛/毫米,弯曲强度15400多牛/毫米,能支持强劲的越野性能和整车刚性,降低因碰撞带来的伤害。

WEY VV7撞上拦车桩,车主下车一看,当场就“傻眼”了?

另外,车身采用欧系车身设计结构,拥有高强度前后防撞总成,并采用螺栓与车身主体连接,通过合理的机舱布置,使得低速碰撞时,车辆损坏件达到最少。

质低价廉的中国品牌印象已经一去不复返了,WEY品牌的出现,开启了中国品牌进入豪华领域的新时代,走出了一条以安全为本的豪华之路。

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