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全系标配6个气囊+ESP,一公里油耗三毛,这款别克最低七万开回家

2018-12-16 22:34 来源: 买车了

导读:全系标配6个气囊+ESP,一公里油耗三毛,这款别克最低七万开回家,

曾几何时,别克作为美系车的代表,和日系的丰田,德系的大众,在中国三足鼎立,实力不相上下,但是随着日系本田和日产的崛起,再加上国产车技术的完善,超高的性价比,给了大家更多的选择,冲击了别克的领先地位,使得别克的销量一落千丈,有点夸张,但是销量一年不如一年却是事实。在2017年,别克的主要销量全靠英朗这一款车型在支撑,但由于改款后的三缸发动机,在市场需求上已经疲软,现在购买的基本上算是情怀买家了。实在没有办法,在2018年6月份,别克推出了全新一代凯越,外观,动力,油耗,互联都进行了全面升级,除了名字一样,整车都进行了升级改造,给人焕然一新的感觉。

全系标配6个气囊+ESP,一公里油耗三毛,这款别克最低七万开回家

新凯越最大的变化要属外观了,老款新款放在一起根本看不出相同之处,全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力,展翼式头灯和尾灯,彰显品质。

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豪华的内饰是别克一贯的作风,在别克新凯越上,体现的豪华感更是突出,走进内饰,映入眼帘的是一个七寸的电脑显示仪,周围更是用了两种不同的恶镀铬条装饰,更显奢华,显示仪采用手机式触控的操作方式,实现更方便直观的人机互动体验。狭长的出风口整合设计,加强中控台的横向视宽和整体性,更显轻薄灵动。座椅采用了麂皮绒材质,摩卡棕色麂皮绒面内饰品质精良,集典雅、舒适、功能性强、耐用性高等特点于一身,给人愉悦的心灵感受,

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前面都在夸,这次要说它的缺陷了,在动力上,这款车刚上市的时候官方宣传的非常吸引人,搭载全新1.3LEcotec双喷射发动机,最大功率79kW,峰值扭矩133Nm,升功率达58.6kW/L,相比上一代凯越1.5L发动机的升功率提升2.7kW/L。高效燃烧和超低摩擦设计,匹配先进的热管理系统,燃油经济性比上一代提高5%-10%;综合工况百公里油耗低至4.6L。主要就是强调省油,实际百公里5.1L的油耗,已经可以跟省油王卡罗拉匹敌了,真的不可思议,但是仔细了解过后,才发现新凯越省油最主要的原因:是把原先的四缸发动机,变成了三缸。真的是作死啊,为了省油,为了节省生产成本,居然去走宝马的老路子,在中国,三缸发动机抖动的缺陷,已经深入人心,发动机作为一个汽车的核心部件,相当于电脑的cpu,居然这样简配,是对自己太自信还是对我们国家消费者自信啊!

全系标配6个气囊+ESP,一公里油耗三毛,这款别克最低七万开回家

事实证明,我们消费者理性者还是居多,情怀买家毕竟只是少数,在2018年6月份刚上市的时候,单月卖出3千多辆,成绩一般,接下来每个月销量都在下降,一直到10月份卖出了1599辆。跟老款平均20000的月销量比,真的是惨不忍睹。造成这个局面的罪魁祸首就是它自我感觉良好的三缸发动机。

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全新凯越除了发动机,有些地方做的还是值得称赞的,比如;全系标配6个安全气囊,前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘,ESP电子稳定控制系统,这些配置在同级别车型中,只有高配才有,中低配想都不要想,通用对于汽车的安全系数一向做得很到位。美系车的安全性在同级别车型中都属于佼佼者。

全系标配6个气囊+ESP,一公里油耗三毛,这款别克最低七万开回家

结论:如果对别克这个品牌特别喜爱,为了开出去有面,不介意三缸发动机的可以购买,毕竟价格太亲民了,最低配连七万都不到,这个价格不想买国产,我推荐这款新凯越,即使开个两三年出现抖动,不想要了,卖的话也能卖个不错的价格,保值率比国产车高多了。

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