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这款美式豪华旗舰一改款,让我更加坚信“56E”有可能不是最优

2018-12-16 21:33 来源: My车轱辘

旗舰车型对于一个豪华品牌的意义无需多言,30年前LS的一炮而红让雷克萨斯一路风调雨顺;S级的长期制霸让奔驰在全球豪华车市场权倾天下,顶层的发挥决定了品牌下层产品在人们心目的地位。CT6作为豪华旗舰,自然也捍卫着“老美系贵族”凯迪拉克的荣光,按理来说这仅仅是一次改款,但这次的CT6却有着不逊于换代那般的改变,且听轱辘哥一一细数。

这款美式豪华旗舰一改款,让我更加坚信“56E”有可能不是最优

脱胎换骨的外观变化

说起凯迪拉克的设计,它绝对称得上是业界自成一派的风格,每一款凯迪拉克的车都有着原创度极高的外形设计,这也离不开从很久以前就流传下来的钻石切割设计手法,想要模仿?先问问你的模具答不答应。

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CT6的最初登场就可谓对中大型车市场有着震慑效应,从尺寸上来说,不需加长的CT6和标准轴距的D级车有得一拼,在海外CT6也是属于6-8万美元档的车型,不折不扣的大台豪车。改款前的CT6走的路线和“56E”不一样,更像简简单单把“豪”和“大”写在外观上一般,满足了更早一批消费用户对于豪车最本真的理解。

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然而此程我们试驾的新款CT6除了原有轮廓有所维持以外,设计细节都进行了推倒重来。毫无疑问新款CT6现在这副模样更符合凯迪拉克崇尚的那种都市风尚味道,这也是借助ESCALA概念车的外形设计复刻而来的作品。大灯造型更精细,格栅换为更锃亮的星网状,前脸两侧更多加入了横线线条,与过去的竖向线条相比气势更宽阔。

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格栅大小没改变,大灯甚至更锐利精细化了,但整台车为什么还是显得气势提升了一个档次?不得而知,或许这真得感叹下凯迪拉克对于设计的拿捏。

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尾部自然也跟进了前脸的设计,假如你遮住尾箱盖上突出的“尖角”灯块,剩下的那块就是原有的尾灯轮廓,因此这一块“尖角”是多么画龙点睛。而尾灯的光源相比于过去自然也是更为时尚,点亮后的尾灯犹如旗帜,和这副有棱有角的车身非常相衬。

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