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真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

2018-12-16 20:54 来源: 隔壁老王说车

导读:真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾帕萨特?下面就让我们一探究竟!

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

第一、今天说的这款车就是丰田凯美瑞和凯美瑞混动。全新的凯美瑞来自TNGA架构,确切地说是种生产理念,每台车都是重新设计的。大众平台化简单说就是复制粘贴,与丰田有着本质的区别。

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

第二、B级车本来就应该是舒适取向,难道载着家人去飙车吗?A级车运动一点没问题,B级车运动一点也没问题,但纯粹运动真不合适,阿特兹销量注定上不去,因为他不具备凯美瑞舒适性。最值得一提的是,2.5L燃油版车热效率40%,2.5L混动达到41%,能跑出百公里4L的油耗。

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

第三、昨天开了一下乞丐版全新凯美瑞,外观没问题,内饰质感比老款好很多,车门什么的触摸部位大面积皮革,发动机和变速箱的平顺性真的很不错,给多少油提多少速,方向盘也不像很多人说的那么重,说实话,真的很好开。发现丰田凯美瑞一个缺点,也是这种运动中型车型的通病,车顶太矮容易顶头,坐椅调低了不舒服,调高了感觉A柱挡脑袋,总的来说很不错的一款车。

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

第四、丰田凯美瑞2.0G的配置是相当丰富了,无钥匙进入启动、HUD、AUTOHOLD等功能相当高端实用,对得起这个价格,不过缺少座椅加热,实在不应该了。实事求是的说,丰田车还是不错的,没什么好吐槽的,现在所谓日系车也是国内产的,国产车这两年迎头直上,与国家引进欧美日本的汽车工业是分不开的!师夷长技以制夷。

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第五、丰田凯美瑞开不坏!洗车时巧遇一位凯美瑞车主,他如是说:八代凯美瑞与老款车型相比,重心下降了20mm,开起来更稳当,让人更难以割舍!很多人就是冲着丰田的混动去的,还好没让我失望,整车秉持了省心耐用的作风,隔音也比老款好很多,内饰和做工都很精致,有种雷克萨斯的感觉。买混动的本质不是为了省油,如果为了省油,就是为了省钱,就不需要买混动,混动比普通版贵的钱,足够好几年的油钱了,混动整体上来说,整车的行驶品质比普通版高,隔音NVH、油门响应也比燃油版强。

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

第六、在操控跟阿特兹比,空间跟汉兰达比,nvh及做工跟ES比,豪华跟BBA比,价格跟自主品牌比的年代,八代混动凯美瑞确实缺点还不少。不过虽然它仍然表现在平均水平之上,但对于老款最大区别是。老款纵使有太多优点,都很难触动很多人的购买欲望,但八代尽管被列出诸多缺点,但就是看上去让人很想入手!

真正中级车标杆,百公里油耗4L,还买啥全新大众迈腾、帕萨特?

小结:客观的说,丰田凯美瑞国产第一代车型,外观设计是个经典,前脸后尾,非常耐看,但是可惜的是,丰田没有沿着这一线路走下去,后面的改款就找不着北了,而这一最新款,可以用一个字形容,奇葩。 一句话,喜欢就买,管它有啥缺点,人无完人,车无完车。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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