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试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

2018-12-16 20:11 来源: 宁输

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

跟一位媒体朋友,借来一台奥迪A8L,开了几天。

为什么要借这台车?

因为这可不是4缸2.0T的奥迪,而是一台拥有12个气缸的稀罕物。

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

没错,就是那台有12个气缸的顶级奥迪豪华轿车,气缸数量是我家里平价中级车的3倍,车价却远不止3倍。(想到这里,默默的为自家汽车的性价比点赞!)

说起12气缸行政车,我个人印象比较深刻的有两款。

一个就是这台奥迪A8L W12,而印象深刻的原因,不在于“12”,而在于“W”。

故事是这样的:当年大学里读汽车理论的时候,虽然八成的时间在睡觉,但在梦中还是记得,书里提到了发动机布置的几种常见形式。比如L4就是直列4气缸,最为常见简单。V6就是V形的6气缸,这就布置难度较高,但是V形布置的好处就是震动、平顺和噪音都会改善。还有一种布置形式比较少见,就是水平对置,就是保时捷和斯巴鲁喜欢的一种玩法,一般都用在运动车款上,这种发动机的高度占用最低,平顺性也很有优势,但是制造难度和成本比较高。但是从来没有想到这个世界还有一种花式发动机气缸布置,叫做“W”布置。

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

另一个印象深刻的12气缸,是这款红旗L5。

2013年4月25日,法国总统奥朗德访华,他乘坐的红旗L5轿车引发强烈关注。从此,红旗正式回归国家礼宾车舞台。红旗L5所匹配的便是一汽自主研发的V12发动机。V12发动机,采用小批量精品生产工艺,研发、制造一体化运行模式,其新技术和新结构为国内首创,达到国际领先水平。

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

这恐怕是本土品牌中,唯一有实力、有底蕴去采用12个气缸发动机的车型了!

说回这几天试驾的这台奥迪A8L W12。

查了一下资料,这代A8L在09年踏上征途之后,目前已经走到生涯末期了,有信息披露,奥迪A8L可能会在明年换代。

带着这个背景,再来聊这个车,可能会更客观一点。

下面说一下对这台D级豪车老将的试驾体会,只捡重点。

• W12气缸:以为是屠龙刀,没想到是如意金箍棒。

预想的是,12个气缸啊!这台车会凶狠残暴,难以在短时间内驾驭自如。

第一次开这台车,心里还有点拘束,起步都不太敢踩油门。但实际上,我多虑了,这台车的起步可以是平滑温柔的,不会比1.6L家用小车更难控制。但一旦你想要加速,无论是起步还是途中,发动机会立刻爆发出足够的能量。

可以想象是可变气缸技术,导致了这种比较奇妙的效果——半数的气缸可以在不需要工作的时候随时偷个懒儿。

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

在高架上深踩油门,依然可以见神杀神。毕竟官方的百公里加速成绩只要4.6秒。

顺便说一下,这台W12气缸的布置和设计,确实可以说是体现机械之美和工程师的智慧了。动力就不多说了,汽缸数上去,总归是很凶悍的。值得佩服的是空间控制的很好,对于一台12缸发动机来说,别把引擎盖肚子搞大,就是非常负责任的表现了!

试驾:借到一台12缸汽车,却借不到车主的身份

• 调性:是精英级绅士,有运动能力,但本质不是运动员

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