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和杜卡迪1199S在一起的心路历程

2018-12-16 16:23 来源: MOTONE

人果然是需要新鲜感的,当年还是学生时的我的梦想车,随着年龄与经济能力的成长,也不再那么的遥不可及,每个阶段都有自己喜爱热衷的事物,不同的玩具,相信每个爱车的人们,心中一定有颗赤子之心呀。其实上一台车(rsv4)带给我的已远超出我对于车辆的想像,因为引擎型式与过往骑的直列四缸大不同,骑乘感除了弯中大幅减少了惯性外,高转速的加速也是令我魂牵梦萦,但它带给我的,也远不止这般。

第一次接触欧洲车,做的功课也免不了,加上我本身工科就对内燃机及机械构造方面很有兴趣,再购买这部车前,习惯会先上国外论坛确认此车召回纪录、以及是否有通病或是其他车友提供的心得做为参考,再对于有疑虑的零件或机构,加以研究、比较,甚至对于每年产新车的改动,也可以去深思其改变原因,甚至是自行去更新零件,这期间的过程对我而言都相当有意义,也乐在其中。

其实现在新一代的欧洲车,绝大部份妥善率早已超乎一般人的刻板印象,而特殊零件部份,虽还是需要等待,但也少有出现断料的状况,再如此诸多考量下,开启我的欧系车之旅上次从13年rsv4 aprc 换为15年rsv4 race pack,还可以跟家人说换壳这次似乎只能傻笑了。

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入手的是13年产的, 杜卡迪1199s

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至于车辆性能配置网上有众多资讯,我也不多加阐述,这也是我第一次购买L型双缸的车辆,如同V 型四缸,少了陀螺效应,弯道中的惯性几乎是感觉不到,能以更犀利的角度从apex点切入路线, 这一点两者骑乘感是无太大差异的。

和杜卡迪1199S在一起的心路历程

而由于双缸的特性,低中转速的扭力,加上高转速的延伸,每次补下油门都会让人会心一笑。

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接触重车的时间也越来越长,对于心路历程也有些想法,供同为这条路上的车友们参考。几个年头过去了,当年还在玩轻档车的我,对于那份热情,依稀还记得对于玩车,什么对你而言才是最重要的呢?

有句话说得好"人生最大的目标不是成功,而是有人分享你的快乐"迄今,昔日的车友们或许各奔东西,忙工作、忙家庭,又或者去了更好的地方但那份快乐的记忆始终会留在我们心中。

和杜卡迪1199S在一起的心路历程

记得在台风豪雨中骑车,记得在沙滩上叼掐挖地瓜,记得对逆向卡车比的中指,每次一更换什么改装,便兴奋地推朋友坑后来想想,骑什么车,改了什么并不是重点。

和杜卡迪1199S在一起的心路历程

对我来说最重要的,我认为就是陪伴在自己身边,一同热血、一同蠢、一同成长的人们。

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